Gokart - Hirek
Tim Gábor duplázott a Red Bull Ringen!
Hát (amivel nem kezdünk mondatot) erre senki nem gondolt. Én sem.. Jó, a Hungaroring második futamot megnyerte Gabi, volt benne kis szerencse, és egy jó gumi beállítás az utolsó pillanatban. Jók voltunk, de akkor sem volt ez benne a pakliban. De az okok egyszer?ek. Nem lehetett tesztelni a vadonatúj Red Bull Ring-en, míg más pályákon a versenyz?k széttesztelik az agyukat. Ilyenkor kijön a vezet?i képesség és a tanulási sebesség. Ez volt a titok a hétvégén.
A hétvége el?tt jött a hír, újabb gumitípus cserére kényszerül a sorozat vezetése, egyszer?en nem érkezik japánból semmilyen szállítmány. Így a Toyo T1R típusú gumijaira váltottunk, ami ugyan utcai típus, de abból prémium kategóriás, sok országban trackday guminak is használják. Kicsit lassabb, de nagyon élvezetes, és az er?csúsztatások miatt sokkal látványosabb. Az autót jobban kell túlkormányozni, ez Gabinak fekszik.
A Hungaroringen lehet?ség volt egy órát tesztelni ezeket a gumikat, nem sok, de arra elég volt, hogy lássuk, nem lesz gond. A beállításainkon nem nagyon kell változtatni, és nem is akartunk. Rá kellett jönni, hogy sokkal fontosabb, hogy pontosan és jól vezessen valaki, minthogy a beállításokkal vacakoljunk. Természetesen az autó állandó ellen?rzés alatt áll, tehát jól be van állítva, de nagyon vigyázunk arra, hogy ne vesszünk el a részletekben.
A pénteki napon hat edzésünk volt, 20 perces etapokkal, érdekes volt nézni a körid?ket, hisz Kiss Norbi is edzett a Proex csapatnál, akir?l tudjuk, hogy a túrakocsi pilóták elitjébe tartozik. Nem tudjuk milyen programot teljesített, de hátrányunk nem volt jelent?s. A bajnoki riválisok közel voltak, de ez természetes, ez egész évben így lesz. Nagyon kemény ez az év (ahogy a tavalyi is az volt), a Suzuki Bio Kupa amolyan gy?jt?helye a volt gokart bajnokoknak és fiatal szimulátoros tehetségeknek. Sajnos Major Benedek nem jött velünk, hisz már a kistúra bajnokságra és a Lotus Cup Eastern Europe-ra koncentrál, de nagy segítség volt számunkra Lévai Zoli, vele nagyon jól összedolgoztunk. A pálya gyors, szélárnyék nagyon fontos. Néhány kanyarnál a kiszélesítés kérdéses volt, mert hatalmas el?nyt jelent, de ha büntetik, akkor ezt el kell felejteni. Nos, nem büntették. Ennek nem örültem, de így viszont muszáj volt szélesíteni.
A szombat reggeli id?mérés nem sikerült túl jól, 3. hely lett, persze ez nem rossz, de azért jobb lenne el?röl menni végre. Tavaly egyszer már sikerült a pole, és idén is kelleni fog, mert a plusz egy pont, ami az els? helyért jár, még sokat fog számítani. Ficza Feri megnyerte az id?mérést, Bárkovics is el?ttünk, nem a legjobb ómen.
A szombati verseny ett?l függetlenül bámulatosra sikeredett. Gabi végig meccsben volt Ficzával és T?zsér Áronnal, akár egy motogp versenyen, körr?l körre változott a sorrend. Gabi iszonyat higgadtan, ahogy ilyenkor kell, a végs?kig kivárt és csak az utolsó körökben kezdte meg a komoly támadást, mikor már nem lehet reagálni.
A célig védekeznie kellett, de végül 0.2 mp-el meglett a gy?zelem, az idei második! Hab a tortán, hogy a leggyorsabb kört is elhozta, ez plusz pont! Ismét kis szerencse számunkra, hogy Bárkovics elveszett a középmez?nyben, azaz nagyon sok pontot nyertünk vele szemben.
Vasárnap, ahogy az megszokott, az els? nyolc fordított sorrendben indult, tehát Gabi a nyolcadik helyre állt fel. Valahogy a verseny els? körét?l éreztem, hogy ez is meglesz. Nem tudom, hogy miért de valahogy egyértelm? volt, hogy ez a hétvége az ?vé. Már az els? kört?l kezdve a leggyorsabb köröket produkálta, és sorra el?zte meg ellenfeleit. Ficza beragadt a mez?nybe, majd karambolba keveredett és visszaesett. Ilyenkor kell lépni! Ezeket a helyzeteket ki kell használni!
A verseny felét?l Gabi már az élen ment, és ugyan néha gyorsabb volt nála az ?t üldöz? Bárkovics és Ballai kett?s, nem tudtak közeledni, mert egymással voltak elfoglalva. Könnyebb gy?zelem, mint szombaton, de nagyon nagyon értékes. A dupla gy?zelemnek és a leggyorsabb körnek köszönhet?en Gabi átvette a vezetést, s?t az el?nye is igen jelent?s.
Nem, még nincs vége a bajnokságnak, s?t, még csak most kezd?dik.
Ne d?lhetünk hátra, jól kezdtünk, de jönni fognak a riválisok. Slovakiaring következik, amit személy szerint rühellek, Gabinak sincsenek jó emlékei. Tavaly ezen a pályán mindkét versenyen kilökték, itt úszott el a bajnokság. Most ezt nem engedhetjük meg magunknak. Gy?zni megyünk…
A két verseny onboard videója:
Talán már többen tudjátok, hogy pilóta-menedzser programunk sikerrel járt, Tim Gábor megnyerte a Duna-Autó Suzuki Bio Kupát! Az idei 12 versenyb?l 6-ot megnyert, és nagy el?nnyel fejezte be az évet. B?vebb beszámolóimat a www.timgabor.hu weboldalon olvashatják, most a szavak helyett íme az utolsó két verseny összefoglalója:
A 2011-es Bajnokság utolsó versenye következik, a legfontosabb verseny ebben az évben, hisz kiderül, hogy amin évek óta dolgozunk, beteljesedik-e.
A helyszín az ausztriai Salzburgring, brutál gyors pálya, alig pár kanyarral, életveszélyes síkánnal, és még ennél is veszélyesebb osztrák Suzukisokkal. A bajnokságot Tim Gabi vezeti 185 ponttal, a 164 pontos Bárkovics Zoltán és a 155 pontos ifj. Ficza Ferenc el?tt. Az el?ny tehát sok, de egy hétvégén maximum 43 pont gy?jthet?, így észnél kell lenni.
A pole és a versenyen futott legjobb kör is plusz egy pont, így ha Gabi 21 pont el?nnyel várja az utolsó futamot (egy hétvégén két versenyt rendeznek) akkor már bajnok, hisz biztosan ? nyert idén a legtöbbször. A pálya szinte csak a szélárnyékról szól, tehát nagyon kemény taktikai meccsre lehet számítani. A pálya veszélyes, ahogy azt tavaly is láttuk, több mint a mez?ny fele totálkárra törte az autóját.
A tavalyi balesetekt?l a Tempó Magazin készített egy nagyszer? összefoglalót, lásd lejjebb. Igaz, tavaly ez a pálya hozta meg az els? gy?zelmet, de sajnos az els? totálkárt is számunkra, így vegyesek az érzelmeink. A hétvége másik érdekessége, hogy vasárnap nincs verseny, mindkét futamunk szombaton kerül megrendezésre. Az id?mérés pénteken 15.55-kor kezd?dik, szombaton 9.00-kor az els?, 13.00-kor a második verseny következik.
Érdemes lesz péntekt?l figyelni a Twitter csatornánkat, illetve Gabi Facebook oldalát.
Salzburgring, Összefoglaló, balesetek:
A 2011-es idénynek még nincs vége, s?t a neheze még hátravan, meg kell szerezni a Duna-Autó Suzuki Bio Kupa bajnoki címét. Ez nem is kérdés. Azonban a színfalak mögött már egyeztetések és megállapodások születtek Gábor 2012-es idényér?l. Még sok a kérdés, a legtöbbre csak jöv?re lesz válasz, de egy biztos. Gábor magasabb szintre léphet, és jöv?re egy Peugeot 407 autóval versenyzik. Az autó, Jens Edman vezetésével megjárta a 2006-os WTCC idényt (igaz csak pár versenyen), versenyzett az STCC-ben és a DTC-ben. Tehát sok küzdelmet látott járgány, ami azt jelenti, ez egy kiforrott vas.
Sikeres egyeztetések, és új támogatónk segítsége után eljött a hónapok alatt leegyeztetett nap, az autó az országba érkezett! A Dán Peugeot Motorsport, mely privátként, de gyári támogatással fejlesztette az autót, a PannoniaRing-re szállította a járm?vet, ahol csapatunkkal, a GFS Racing-el megkezdte az ismerkedést, és persze azonnal egy tesztnap is megkezd?dött.
Az els? pár puhatolódzó kör után Gabi hamar odalépett, az ismerkedést átugorva egyb?l tempót autózott, és a Peugeot ezt meghálálta. Egyre jobb és jobb körid?k következtek, ideje volt a beállításokkal foglalkozni. Szerencsére több szett gumit is rendelkezésünkre bocsájtott a csapat, így ahogy javult Gabi, úgy kerültek fel az újabb gumik.
A nap végén, amolyan zárásként egy id?mér? szimulációra is sor került, vadiúj Yokohama gumikkal, mellyel a WTCC-n is versenyeznek. Nos, a körid? robbanásszer?en javult.
Összességében Gabi karrierjének legfontosabb napján vagyunk túl, köszönjük ezt a napot a támogatónknak és természetesen csapatunknak, és nem utolsó sorban a dánoknak 
Köszi!!!
