GT3 - Endurance Series - rFactor - Társalgó

[Szatocs]

Mugen, én csak Endre-nek írtam, hogy azért az autóválasztás is jár hátránnyal. Ezt gondolom mindenki beleszámolja, aki vált.

[Adam Jonas]

Ez a Viperes dolog kicsit olyan, mintha külön kategória lennének - egyébként a hátránya a kocsiknak most még adódhat a pálya jellegéből is.

Meg ha most úgy folytatjuk, hogy a Viperek minden sprint futamon 1mp-el jobbak (ergo garantáltan befoglalják az első 4-5 helyet) akkor ahhoz, hogy az előnyüket kompenzáljuk, az endurance-okon tökutolsónak kéne,hogy beérjenek, az meg senkinek sem jó...

Szóval ha az autó kialakításából adódóan pl ezen a pályán szenvednek (amit a Viperből kinézek), azonban pl a nagyongyors pályákon kicsit jobbak, a többin pedig a mezőnnyel együtt mennek, akkor az úgy kiegyenlített lenne. (nem?)

Jah, simán adódhat a pálya jellegéből. Első szektorba pl. nem bírok Vette-vel 36.8-9-et menni, akárhogy fékezek az első kanyarban, az Astonosokat meg Porschésokat elnézve ők röhögve mennek 37.0-kat, 36 végéket. Bár ebbe lehet az is benne van, hogy én nem bírtam megszokni még az első szektort, s azért kapok ennyit ott.

[Mugen]

Mugen, én csak Endre-nek írtam, hogy azért az autóválasztás is jár hátránnyal. Ezt gondolom mindenki beleszámolja, aki vált.

Neked is válaszoltam meg Endrének is.


A Corvette is amcsi szarság mégis bír kanyarodni.

Na mindegy, ha bevállaltam a Viper-t, nekifutok vele ennek a racénak, max mindenki meneküljön előlem, mellőlem, mert nem tudom garantálni, hogy a kocsi arra fog menni amerre szeretném.
Majd leverem Night-on a balhét ha nem ad valami vezethető set-et.

[batihu]

Az első szektor elég gáz, én sem találtam el még a ritmusát, és a beállításokat sem! A Porschéknak fekszik ez a pálya! Én még egyenlőre 1'35-öket futok a Spykerrel... De van még benne kb.1 másodperc, talán meglesz az 1 '34 eleje, 1'33 vége!

[Night]

A Viper itt NEM A PALYA MIATT LASSU! A regi Viperrel 3 kor alatt mentem 33 elejet es benne volt meg kb 1 mp, most 35.3nal nem tudok jobbat menni, ugy hogy azota sokkal jobban ismerem a palyat es setupot is a palyahoz alakitottam!

Talan az lenne a legjobb, ha ugyanolyan gyors lenne a Viper, mint pl a Vette es a gumija se kopna jobban, igy senki se sirna miatta... Majd Emerico eldonti!

Mugen: majd adok kicsivel kevesbe vezethetetlen setupot

[emerico]

A Viper itt NEM A PALYA MIATT LASSU! A regi Viperrel 3 kor alatt mentem 33 elejet es benne volt meg kb 1 mp, most 35.3nal nem tudok jobbat menni, ugy hogy azota sokkal jobban ismerem a palyat es setupot is a palyahoz alakitottam!

Talan az lenne a legjobb, ha ugyanolyan gyors lenne a Viper, mint pl a Vette es a gumija se kopna jobban, igy senki se sirna miatta... Majd Emerico eldonti!

Mugen: majd adok kicsivel kevesbe vezethetetlen setupot

Ez elég érdekes, nagyon érzékeny akkor ez az autó, +50kg-ot kapott, és épphogy csökkentettem a gumik tapadását.

[kaszasi]

Szasztok!

Viper-ekel könnyü volt ugy versenyezni hogy bárhová állítottad a setupját és ment mint az ördög,és csak a gumikopást kellet figyelni.Most hogy normálisan kell tudni beállitani rögtön jön a kifogás.Na így lesz igazi szerintem a verseny.Jól van igy Viper,max a gumikopást kell visszafogni.
De ez csak én véleményem

[Night]

Szasztok!

Viper-ekel könnyü volt ugy versenyezni hogy bárhová állítottad a setupját és ment mint az ördög,és csak a gumikopást kellet figyelni.Most hogy normálisan kell tudni beállitani rögtön jön a kifogás.Na így lesz igazi szerintem a verseny.Jól van igy Viper,max a gumikopást kell visszafogni.
De ez csak én véleményem

Probaltad mar? Ha nem, akkor ne nyilatkozz addig! Most kb a leglassabb auto a mezonyben + jobban kopik a gumija mint a tobbinek. Nekem nem gond, mert en elcsatazgatok a mezony vegen is, csak nem ez volt a cel ezzel a patch-el.

[puma]

Az ne nyilatkozzon, aki ki se próbálta. Tény, hogy írreálisan gyors volt, de most a leglasabb autó lett belőle. Ráadásul a legnehezebben vezethető és nem a gumikopás miatt, hanem a melegedés a legnagyobb problémája. Brnoban nekem a gumi nem kopott, legalábbis a tapadást ugyanolyannak éreztem, mint az 1. körben, a fék kopik el róla a nagy tömeg miatt.

[Mugen]

Most hogy normálisan kell tudni beállitani rögtön jön a kifogás.

Lehet nekiállni setet csinálni hozzá! Várjuk szeretettel!