Gokart - Hirek
Gokart OB. 7-8. verseny
2009.július 11-13. Máriapócs, Rabócsi Ring
Emerico Beszámoló
Az 2009 Országos Gokart Bajnokság 4. hétvégéje jött el, és az idei év legnagyobb el?re lépésére készültünk. Lecseréltük az eddigi Gokart-ot, és a közben Európa Bajnoki címet szerz? gyártóval szerz?dtünk le, így Gábor mostantól a CKR vázat használja. Bár tudtuk, hogy emiatt hatalmas hátrányba kerülünk, hisz nem csak készülnünk kell a versenyre, hanem egy mer?ben más vázat is meg kell ismernünk, nem maradt választásunk, most kellett váltanunk. Szerencsére egy nagyon profi, és kellemes partnert találtunk, akik mindenben támogatnak minket. Sikerült még a futam el?tt tesztelni az új vázat, ahova Rebók Joke is elkisért minket, de a versenyen már nem indult, hisz pénze az nincs jelenleg.
A 4. versenyhétvége a világ végén volt, Máriapócson, de a 3 órás utazás megérte, hisz az eddigi legszebb pályát láthattam. A pénteki pályabejáráson azt tapasztaltuk, hogy a pálya felülete még a magyar utak színvonalával sem vetekszik, nem volt 5 méter sima felülete, repedezett, huplis pálya volt, ami egy 2 cm-re a földt?l lév? gokart-ok esetében koránt sem vicces, pláne hogy a legtöbb versenyz? alig 10-12 éves. Ennek a hétvégén meg is lett az eredménye, többen álltak ki a versenyb?l bordarepedés és egyéb sérülés miatt.
A pénteki napon a szokásos teend?k után, megnéztem ki fog a SIMCo-sok közül rajthoz állni. Itt volt persze Kancsár Feri, aki ezen a hétvégén a Junior mellett már a Max-ban is rajthoz állt, aminek külön örültem, hisz több pontot tud rabolni a riválisoktól, nekünk meg ez most fontos volt. Mirko a DD2 kategóriában szintén elindult, aminek nagyon örültem, viszont Gianni ismét távol maradt a Masters kategóriából. Ismét overallt öltött magára, igaz csak szombaton, Ferencz Márk is, hogy a Junior kategóriában elindulhasson. Itt volt ismét Czakó Rolcsi is a Minimax-ban, akivel hamarosan a SIMCo versenyein is lehet majd találkozni, még csak 10 éves, de nagyon jó versenyz?, kíváncsi leszek mit tud majd a virtuális pályákon.
Tim Gabi az új CKR vázzal
Rebók Joke csatlakozott hozzánk a teszteken
Térjünk azonban vissza Tim Gábor hétvégéjéhez. Az els? bemenetel után megdöbbenve láttuk, hogy a legjobb id?höz képest 4 tized a hátránya, sokkal rosszabb kezdésre számítottunk. Ez a különbség a nap felére lement 2 tizedre, ám ekkor a boxban egy buta incidens következtében ütközött Gábor az egyik olasz versenyz?vel, aki sajnos az alap motorsport szabályokkal nem volt tisztában (lefékezés a boksz kijáratán), és elhajlott a hátsó tengely. A napunk ezek után szereléssel folytatódott, és ki kellett hagynunk 3 edzést.
Jó kezdés pénteken
A pálya nehézségét mutatja, hogy folyamatosan hoztak ki a gokartokat, különböz? törésekkel, és szinte mindenki fájlalta valamilyen testrészét. De a pálya mindenkinek huplis volt, így az esélyeken ez nem változtatott semmit.
Szombaton Tim Gabi tovább gyorsult, pedig a gumik nem lettek jobbak, s?t szinte már semmilyen tapadása nem volt, de a váz nagyon jól dolgozott, a motor pedig nagyon jól üzemelt. Mivel teljesen elfogyott a pénzünk, nem volt esélyünk id?mérésre állítani a vázat, nem vettünk új gumikat. De nem voltunk kétségbe esve, hisz csak 2-3 tized hátrányunk volt az új gumis körökhöz képest.
Szombaton is az élmez?nyben
Vasárnap a karburációt (id?mérés el?tti szabadedzés) kihagyni voltunk kénytelenek, mert az új vázhoz nem volt új felni készletünk, és az id?mér? gumihoz már nem nyúlhattunk, így nem volt mivel bemenni. De ez sem aggaszott minket, bár ha bemegyünk, akkor már láthattuk volna, hogy valami baj van. Ez sajnos csak az id?mérésen derült csak ki, a motor elkezdett gyengülni, a péntek-szombati teljesítményéhez képest jócskán visszaesett a fordulatszám. Valószín?leg a beállítások sem sikerültek a legjobban, és Gábor rosszabb id?t ment új gumival, mint az el?z? napokon, a használt gumis edzéseken. Ez csak az 5. helyre volt elég. Ekkor még mindig nem a motorban kerestük a hibát, mert beállítási hibára gyanakodtunk.
Bika és Márk az ebédszünetben
Eljött végre a versenyek ideje, pontosabban a DD2 futamát néztem meg el?ször. Mirko a 6. helyr?l várta a rajtot, mely jól sikerült, sokáig az 5. helyen versenyzett. Nem láttam mindent a pályán, nagyon dombos a környék, így nem láttam, hogy miért esett vissza, de lassan lemaradt, és tetemes hátrányban, a 6. helyen intették le. Az egész hétvégén hátrányban volt az élmez?nyhöz képest, és nem tudott közeledni a versenyen sem.
Mirko ezen a hétvégén csak szenvedett
A Rotax Junior kategória versenyében két SIMCo-s is volt, Kancsár Feri a második helyr?l rajtolt, Ferencz Márk pedig a mögüle a 3. helyr?l. Feri már az els? körben átvette a vezetést, és a szokásához híven ezt nem is engedte ki a kezei közül a kockás zászlóig. Ferencz Márk is kit?n?en teljesített, ahhoz képest, hogy csak szombaton d?lt el, hogy indul a versenyen, és a második helyen ért célba, igaz szerencséje is volt, hisz az el?tte beérkez? versenyz? id?büntetést kapott, így lehetett második.
Biztató második hely Márknak
A Minimax-ban Czakó Roland az utolsó helyr?l indult, sehogy nem sikerült beállítani a vázat, összevissza csúszkált, sehol nem volt jó a tapadása. De Rolcsit nem kell félteni, az els? kanyar után már a második volt, és ezt a célig meg is tartotta, valami hihetetlen profi védekezéssel. A futamon övé volt messze a leglassabb kör, mégsem tudták elkapni. Nagyon jó futam volt.
Bravúros második helyen Rolcsi
Az utolsó futam mindig a királykategória, azaz a Rotax Max Senior, most el?ször két SIMCo-s taggal, hisz Tim Gábor mellett már Kancsár Feri is rajthoz állt. Tim Gabi rajtja példaérték?re sikerült, nem ment füvet nyírni, nem lökték ki, jól helyezkedett, és a kör végén második helyen hajtott át a célvonalon. Már ekkor látszott, hogy a motor gyengül, és bár még a harmadik helyet jó 10 körön át tartotta, lassan bedarálták, el?bb a 4. helyre, majd az 5. helyre csúszott vissza. Ha még van 2-3 kör, még többen el?zték volna meg. Kancsár Feri bemutatkozása jól sikerült, els? Max-os versenyén a harmadik helyen végzett.
Els? k?r végén harc a 2. helyért
Már „csak” a harmadik
Kancsár Feri a harmadik, Bika negyedik
Végül az 5. hely maradt
Tapasztalatlanságunknak köszönhet?en, még ekkor is a vázban keresgéltük a beállítási hibát, mert azt hittük, hogy az újabb gumik miatt, a váz betapad a kigyorsításokon, és az áttétel és a felfüggesztés átállításával foglalkoztunk, ahelyett, hogy a motort kaptuk volna szét. Bár azt tudni kell, hogy az id?mérés el?tt a motort leplombálják, így ezzel sem mentünk volna sokra… De a kis csapatunk sokat fejl?dött az év eleje óta, nem volt pánikolás, nem volt rohangálás, szép ütemben dolgoztunk a vázon. Mi nem vagyunk nagy csapat, így nem 5-6 szerel? szorgoskodott a gokart körül, hanem csak Gabi és apja, így mindenre nem maradhatott id?, de megtettünk mindent, ami ennyi id?be belefért. Célunk a minél kevesebb pont bukása volt a riválisokkal szemben.
Eközben jöttek a dönt? futamok. El?ször pedig a DD2 ismét Mirkoval. 9 kör után em bírta tovább a fájdalmat, annyira fájt a bordája, hogy ki kellett állnia, és az arcán láttam, hogy nem jó szántából tette. A pálya tényleg embert próbáló volt, és akinek nem volt 100%-osan a testére igazítva az ülése, az bizony nagyon szenvedett. Ez a hétvége nem Mirko-é volt, ráadásul sokba is került neki, hisz még pénteken volt egy kicsúszása, ami a pályát övez? falnak köszönhet?en a hátsó tengely bánt.
Mirko eddig bírta, fájdalmai miatt kiállni kényszer?lt
A Junior kategóriában SIMCo els? sor volt, hisz Feri mell?l Márk indult. Ferencz Márk nem élte túl az els? kanyart, kipördült és így a mez?ny végér?l kellett folytatnia a versenyt. Az els? helyért közben hatalmas csata folyt Kancsár Feri és ifj. Tóth Péter között, rég láttam ilyen jó futamot. Végül Feri az utolsó kör, utolsó kanyarjában el?zött és nyert. Nagyon izgalmas futam volt, mely végén le is pacsizott ellenfelével, szerintem ?k is nagyon élvezték. Márk csak a negyedik helyig tudott el?re jönni. Feri természetesen így már torony magasan vezeti a bajnokságot. Nem hiszem, hogy bárki el tudja venni t?le az év végi VB futamra szóló repül?jegyet…
Feri lassan csomagolhat a VB-re
A Minimax-ban Rolcsi feladata még nehezebb volt, mint az els? futamon, hisz a leglassabb gokart-al ezúttal a 2. helyr?l kellett nekivágnia a futamnak. Az arcom leesett mikor láttam, hogy az els? kanyarból els?ként fordult ki. Persze esélye szinte minimális volt, hogy megtartsa ezt a helyet, de ameddig lehetett fogta az íveket, de el?bb a második helyre, majd a futam végén a harmadik helyre csúszott vissza, de a közdelem így is h?sies volt. Számításaim szerint ezzel át is vette a bajnokságban a vezetést.
Rolcsi 3. végül a leglassabb gokarttal, és vezeti a bajnokságot!
A nap végét ismét a Rotax Max Senior dönt?je zárta. Már a felvezet? körben bevörösödött a fejem, Gabi gokartja alig ment. A rajtot még valahogy túlélte, de rossz volt nézni a szenvedését, borzalmasan belassult a motorja. A célegyenesben konkrétan tolták a többiek, hisz mellé nem fértek be, de menniük kellett. Eközben Feri valami elképeszt? tempóban ment, nem tudom mit bütykölt a csapata a motoron, de az id?mérésen futott pole id?t is megjavította versenyen, elképeszt?. Ahogy kellett, bedarálta a mez?nyt, és hatalmas el?nnyel nyerte a versenyt. Ma egy másik kategóriában versenyzett, mind a végsebessége, mind a kigyorsításai fényévekkel jobbak voltak. Gábor eközben a poklok poklát járta meg, és még a leglassabb versenyz? is utolérte, és ki is lökte még az utolsó körben, mentségére legyen mondva, megállt a célvonal el?tt, hogy Gábor visszael?zze, de a motor kilehelte a lelkét, és a célvonaltól 10 méterre megállt. Ahogy azt anno Nigel Mansell-t?l láthattuk, Gábor kipattant és betolta a járgányt a célba, drámai volt…
Teljes kudarc a dönt?ben, a motor kileheli a lelkét
Brutális tempó, Feri a nagyok között is gy?z
Ez a futam bebizonyította, hogy ez a sport is a pénzr?l szól, semmi másról, és nekünk jelenleg ebb?l nem sok van és nem tudunk versenyenként motort cserélgetni. De nem kell félni, nem adtuk fel. Nem tudjuk, hogy hogyan, de valahogy talpra állunk. A bajnokságban szerencsére Kancsár Feri rengeteg pontot „lopott” az ellenfelekt?l, így viszonylag keveset buktunk. Nyernünk kell az utolsó három hétvégén, más lehet?ségünk nincs. Nagyon nehéz lesz, hisz a pénz nagy úr, de nem vagyunk azok a „feladós” fajta. Persze volt pozitív jel is a hétvégén, ezért nem is voltunk letörve túlzottan. Az új váz (CKR) nagyságrendekkel jobb, mint a régi, így ha motor téren újra jól fogunk állni, nem kis alázást tudunk bemutatni az utolsó három hétvégén.
Találkozunk augusztus végén Dunaszerdahelyen.