SIMCo - Sim Maniacs Company

Baki írta: ↑2022.10.06. 21:27 Pár észrevétel. A fék nem tudom hogy túl erős-e a gumihoz képest vagy sem, de az biztos, hogy nem lehet érezni hogy mikor blokkol el és hallani is nehéz 400%-os gumihang mellett. Alap fék értéken kicsit hátrébb tolva a fékerőt hogy még ne rántsa a hátát olyan 80%-os pedál benyomás mellett kb már blokkol alap fékerősség mellett ami azt hiszem 72kg, 80 mellett olyan 60% fék benyomás után már blokkol.
Gumi hang szerintem nagyon gyenge. Alig hallani belőle bármit is, mind kanyarban mind féktávon elfékezés közben is.
Fékezésnél még meglepő, hogy kb végtempóról sem lehet nagyon beleugrani a fékbe mert azonnal blokkol, mintha a fék sokkal többre lenen képes mint amit a gumi képes kezelni.
Gondolom egy eléggé nyitott differenciálmű van a kocsi alatt, eléggé könnyen elpörgeti a külső kereket, vagy legalábbis úgy tűnik hogy a külsőt pörgeti el, de megmondani nehéz, mert érezni is nehéz a kanyarokban, maximum egy minimális alulkormányzottságot lehet érezni, de van hogy még azt se nagyon de a hőfokokon látni közben hogy mintha elpörögne.
A gumi kopása emiatt eléggé neccesnek tűnik. A teszt pályán imolában 1 felvezető és 1 gyors kör után a legjobb esetben is 92-93% marad az első gumikból. Olyan 80-85% környékén eléggé beesett a tapadása a gumiknak de az első gyorskör után is kb esélytelen gyorsan emni vele és csak erőltetés és nagy gumikopás lesz belőle. Nem mentem vele sok kört mert már 80 környékén is számottevően érződött a tapadás hiánya.
Egy-egy elfékezés nagyon leeszi a gumikat akár 20%-ot is simán.
Imola célegyenesében eléri a kocsi a kb 210-et ahol körülbelül leforog a motor, talán megy még egy kicsit többet. Ez például egy monzán vagy egy mugelloban lehet érdekes ahol gondolom az egyenes egy egész számottevő részét mennénk tiltáson.

Amúgy ezen kívül az alapvető mozgása a kocsinak nem tűnt rossznak és gondolom az állítási lehetőség is körülbelül a valóságnak megfelelő kb semmi, szóval ne ma setupolás fog dönteni nagyrészt, hacsak nincsen valami dirty trick a kocsiban.