SIMCo - Sim Maniacs Company

Hát azért picit veszekednék, hogy az opel gyors.A bmw-vel 1kanyar 170-177 km/h a sebességem és kb ugyan olyan féktávot veszek mint az opellel.
A másik hosszú jobbos kanyart Bmw:183-188 km/h, míg az opellal, úgy,hogy nincs nagyon elmelegedve a gumi 178 és 184 között tudom bevenni.
Az opel setupolásánál van egy érdekesség.3 fajta difit tudok állítani mint a Bmw-nél.
diffizár lassulásnál,gyorsulásnál meg az alap zár.A többi elsőkerekesnél ilyet nem tapasztaltam.

A bmw-ket nagyon be kell állítani, hogy kezes legyen!!!
Bocs hogy,a setup kérdésekhez ment.

Paffy írta:Hát azért picit veszekednék, hogy az opel gyors.A bmw-vel 1kanyar 170-177 km/h a sebességem és kb ugyan olyan féktávot veszek mint az opellel.
A másik hosszú jobbos kanyart Bmw:183-188 km/h, míg az opellal, úgy,hogy nincs nagyon elmelegedve a gumi 178 és 184 között tudom bevenni.
Az opel setupolásánál van egy érdekesség.3 fajta difit tudok állítani mint a Bmw-nél.
diffizár lassulásnál,gyorsulásnál meg az alap zár.A többi elsőkerekesnél ilyet nem tapasztaltam.

A bmw-ket nagyon be kell állítani, hogy kezes legyen!!!
Bocs hogy,a setup kérdésekhez ment.

Bmw-vel kb 1 kort mentem, az lehet, h gyorsabb, de a tobbi elsokerekesnel gyorsabb az opel, az tuti!

sajnos a tegnapi futamon nem tudtam .részt venni:( a snettertoni pályán.a legjobb időm 10.047 privát test ben accorddal.persze mindezt full alap beállitással.mert bármit is állitottam nekem nehogy jobb hanem rosszabb lett.segitene nekem vki elmagyarázni hogy melyik dolog mit is jelnt slow bum slow rebound fast bump fast rebound?csak hogy minek milyen hatása van .másik as szét és összetartás?hogyan lehet hasmagasságot állitani power és coast ezek mit befolyásolnak?

Hát így biztos nem...
egyet kérdezzél, és akkor valaki biztosan segít. Egyébként pedig olvasd el a topicot elejétől fogva
mert , már ha jól emlékszem volt már szó ilyesmiről

nincs vkinek vmi jó setup-ja accordra:)

ooooo..... en ugy tudom a caster allitasa pont forditva mukodik. Ha noveled az erteket fordulekonyabb, de gyors kanyarokban instabilabb lesz.

Én is így tudom, és a GTR2 Setup Guide-ban is ez van.

Henrik írta:ooooo..... en ugy tudom a caster allitasa pont forditva mukodik. Ha noveled az erteket fordulekonyabb, de gyors kanyarokban instabilabb lesz.

A nagyobb érték miatt kevésbé fordul lassú kanyarban, de stabilabb a gyorsban és fordítva. Ez 1000% hogy így van

Az jó, mert eddig minden setup guid-ban a fordítottját olvastam.

Evo-ban mondjuk pont elrontották ezt a caster dolgot, ott akárhova lehet állítani, semmit nem változtat az autó mozgásán. rF, LFS, és iRacing alatt minél kisebb az érték, annál jobb az autó lassú kanyarokban, gyorsban pedig a nagyobb a jobb.