Re: STCC 2011 - társalgó
Elküldve: 2011.10.18. 06:25
Nekem vegyes érzéseim vannak. A versenynapot követően boldog vagyok, hogy ismét dobogóra állhattam a 2. futamon, hosszú-hosszú idő után. Viszont az első futamon sajnos 2 alkalommal kilöktek.
Az első időmérőn a lábam fájt, még nem használt a cataflan, így próbáltam egy stabil, de kibírható, laza kört menni.
Az első futamra meg rossz beállítást is töltöttem be és a láb fájdalommal párosítva nem lehettem igazán versenyképes. Ennek ellenére elég jól tudtam tartani a tempót, míg nem elérte a mezőny a kettes kanyart. Ott mint egy amatőr társaság, össze-vissza, keresztbe és oldal iránt szánkáztak az autók egymásnak és ki a bukótérbe, a pályán keresztbe... A pingpongnak köszönhetően egyenesben maradt az autóm és kitudtam jönni a dzsumbujból. Aztán pár körrel később, ismét a kettes kanyarnál szépen kiforgattak a féktávon, sajnos ezt meg fogom óvni, mert abszolút nem fért bele egyetlen egy túra bajnokság agresszivitásába sem... Ezek után volt még adok-kapok, de inkább kapok, minek köszönhetően Jokekal a mezőny végén kísértük egymást. (érdemes visszanézni, mit jelent az a fogalom, hogy a pályán érkező autónak van előnye a pálya széléről vissza kavargó versenyzővel szemben.) Végre a 34. vagy hanyadik helyről felszenvedem magam a 23.-ra és ott lebeg, az ebből a helyzetből maximálisan elérhető 21. hely, minek után ismét a kettes kanyarban féktávon kaptam egy oldallökést, ami kibillentette az autóm egyensúlyát és ismét pörögtem...nah ekkor lett kinyírva a futamom végleg.
A második időmérőn probáltam egyben letudni azt a 6 kört, mert többet akartam pihenni.
A második futamra csökkent a fájdalmam, viszont bágyadtabb is voltam a gyógyszer miatt. Ennek ellnére, sikerült a jó beállítást betöltenem és szépen ragadtam az előttem lévőkhöz. Voltak szép előzéseim, végül a 4. helyen autóztam egyet. Sajnos, az én külön örömömre, Hegyvári Janinak kifogyott a szufla a benzinzabáló BMW-jéből, így látványosan, de küzdelem nélkül az utolsó kanyarban, kívülről megelőztem és behúztam a 3. helyre a Volvo-t.
Jani, betoltalak volna, ha nem történtek volna meg az 1. futam eseményei, de szükségem volt a pontra nagyon.
Összességében az 1. futam amatőr és horror volt, legalább is az eseményeket tekintve, a 2. futam számomra mesés volt, de mögöttem láttam sok amatőr megmozdulást.
Következtetés:
A: Aki nem ismeri a pálya vonalát, az ne induljon, ne tegye tönkre olyan emberek versenyét, akik kellő felkészüléssel álltak rajthoz.
B: A féktáv kezdete hamarabb van, ha valaki előtt megy más is, nem rajta kell megállni, pláne nem úgy, hogy letoljuk az ívről a másikat, vagy nekimegyünk és kilökjük...
C: Ami nem megy, azt nem kell erőltetni, nem kell bevállalni és ezzel max. még egy kört kell a másik mögött autózni, de nem esik senki se vissza 10-en akárhány helyett.
Sajnos nem tudhatom be ezeket az eseményeket annak, hogy ez volt az első futam a moddal, mert mindenki mögött már számos versenykör van...gondolkozzunk is már vezetés közben, pls. ÉS valóban nincs itt XP pont.
Az első időmérőn a lábam fájt, még nem használt a cataflan, így próbáltam egy stabil, de kibírható, laza kört menni.
Az első futamra meg rossz beállítást is töltöttem be és a láb fájdalommal párosítva nem lehettem igazán versenyképes. Ennek ellenére elég jól tudtam tartani a tempót, míg nem elérte a mezőny a kettes kanyart. Ott mint egy amatőr társaság, össze-vissza, keresztbe és oldal iránt szánkáztak az autók egymásnak és ki a bukótérbe, a pályán keresztbe... A pingpongnak köszönhetően egyenesben maradt az autóm és kitudtam jönni a dzsumbujból. Aztán pár körrel később, ismét a kettes kanyarnál szépen kiforgattak a féktávon, sajnos ezt meg fogom óvni, mert abszolút nem fért bele egyetlen egy túra bajnokság agresszivitásába sem... Ezek után volt még adok-kapok, de inkább kapok, minek köszönhetően Jokekal a mezőny végén kísértük egymást. (érdemes visszanézni, mit jelent az a fogalom, hogy a pályán érkező autónak van előnye a pálya széléről vissza kavargó versenyzővel szemben.) Végre a 34. vagy hanyadik helyről felszenvedem magam a 23.-ra és ott lebeg, az ebből a helyzetből maximálisan elérhető 21. hely, minek után ismét a kettes kanyarban féktávon kaptam egy oldallökést, ami kibillentette az autóm egyensúlyát és ismét pörögtem...nah ekkor lett kinyírva a futamom végleg.
A második időmérőn probáltam egyben letudni azt a 6 kört, mert többet akartam pihenni.
A második futamra csökkent a fájdalmam, viszont bágyadtabb is voltam a gyógyszer miatt. Ennek ellnére, sikerült a jó beállítást betöltenem és szépen ragadtam az előttem lévőkhöz. Voltak szép előzéseim, végül a 4. helyen autóztam egyet. Sajnos, az én külön örömömre, Hegyvári Janinak kifogyott a szufla a benzinzabáló BMW-jéből, így látványosan, de küzdelem nélkül az utolsó kanyarban, kívülről megelőztem és behúztam a 3. helyre a Volvo-t.
Jani, betoltalak volna, ha nem történtek volna meg az 1. futam eseményei, de szükségem volt a pontra nagyon.
Összességében az 1. futam amatőr és horror volt, legalább is az eseményeket tekintve, a 2. futam számomra mesés volt, de mögöttem láttam sok amatőr megmozdulást.
Következtetés:
A: Aki nem ismeri a pálya vonalát, az ne induljon, ne tegye tönkre olyan emberek versenyét, akik kellő felkészüléssel álltak rajthoz.
B: A féktáv kezdete hamarabb van, ha valaki előtt megy más is, nem rajta kell megállni, pláne nem úgy, hogy letoljuk az ívről a másikat, vagy nekimegyünk és kilökjük...
C: Ami nem megy, azt nem kell erőltetni, nem kell bevállalni és ezzel max. még egy kört kell a másik mögött autózni, de nem esik senki se vissza 10-en akárhány helyett.
Sajnos nem tudhatom be ezeket az eseményeket annak, hogy ez volt az első futam a moddal, mert mindenki mögött már számos versenykör van...gondolkozzunk is már vezetés közben, pls. ÉS valóban nincs itt XP pont.
Egészen versenyen szinte végig Báldival csatáztam, elég durva volt, aztán a hosszú egyenesben elment mellettem, elég gyors volt az autója a végsebességet tekintve. Aztán a végén jött a dráma, kifogyott a benzinem. :/ Tepy el tudott menni mellettem, dehát annak is örültem, hogy begurult üresben az autóm. 
A 8.helyen voltam mikor is az 5.kanyarban Szekeres felmászott a rázóra és pont elém forgott ki.Hirtelen nem találtam menekülő utat, így egy frontális pöcivel kiraktam a pálya közepéről.Ismét tizenakárhányadikra estem vissza mert elment a vonat.Kicsit utaztam a boly mögött, meg spóroltam a gumival benzinnel.