SIMCo - Sim Maniacs Company

Huh, az jó drága.

Szatocs írta:Huh, az jó drága.

A legolcsóbb formula autó az a Formula Ford, nem is értem miért nincs ilyen bajnokság. 5000 euro-ért már lehet járgányt kapni (1 375 000 Ft) utána vannak az olcsóbb 1.6-os Formula autók, pl. Formula Easter, vagy valami régebbi Van Diemen, az olyan 10 000 euro (2 750 000 Ft), majd az 1.6-os Formula Renault, a régebbi olyan 15 - 20 000 euro, az újabb 30 - 40 000 euro. Ennyiért már van régebbi Formula Renault 2000-es is. Az újabb már 50 000 felett van. Aztán jön a F3, az olyan 60 - 90 000 euro, évjárat és állapot függvényében.

Lehet a kocsi csak 5000euro, de gondolom egy teljes idény már eléggé drága. Ha majd nyerek a lottón, akkor játszhatunk vele néha hungaroringen

bardocz írta:Lehet a kocsi csak 5000euro, de gondolom egy teljes idény már eléggé drága. Ha majd nyerek a lottón, akkor játszhatunk vele néha hungaroringen

És ez csak a kocsi. Alkatrészre még elmegy ennyi, plusz a csapat költségeinek fedezése meg egyéb "finomságok". Múltkor néztem az FIA GT Marketplace-n, hogy egy Porsche 911 GT3 kerül 87 millió Ft-ba. És akkor ebben is még csak maga az autó van versenyre felkészítve, se plusz féktárcsa, se plusz motor, se semmi, csak maga a száraz versenyautó.

Ha most nagyságrendekbe kiszámoljuk mondjuk ennek a Porschénak a költségeit, kb. ennyire jönne ki:

- Először megvesszük a kocsit, kb. 87 millió Ft.
- Alkatrészek rá, kasztni, motor, gumi, fék, stb. 87 millió Ft ismét.
- Csapat költségei, szállítás, kaja, stb. az is vagy 30-50 millió Ft.

Ez csak úgy durván 200-230 millió Ft, és akkor ez csak 1 verseny. FIA GT-n "csak" 8 futam van. Ha az előbbi összeget megszorzod 8-cal, akkor egy szezon kb. egy mostani ötöslottó-nyereménybe kerül. Nem véletlen egyébként, hogy csökkenteni akarják a költésgeket az FIA-nál. A Ford GT pl. egy 2010-es fejlesztés, ennek következtében a, 1 mp-cel lassabb a jelenlegi GT kocsiknál b, fele annyiba kerül, mint egy Corvette/MAserati/Ferrari/Porsche/Saleen (tehát 80-100 millió helyet durván 40-50 millió).

Akárhogy szorozzuk/osztjuk, halandó embernek még a töredéke sem lesz, amivel a nemzetközi színtéren labdába rúghat. De ez még hagyján, támogatók sem igazán szeretnek most pénzt áldozni.

Amig ilyen lesz itt kis hazánkban a helyzet adig nem is fog ez változni, gondoljunk csak bele, hogy 1% a hivatalosan erre forditható összeg (ennyi írható le az adóbol).

És a magyar túraautó milyen? Sport1-en láttam, hogy van benne mindenféle kocsi, és az már jóval olcsóbb műfaj. A legdrágább kocsi, ami akkor éppen volt benne egy Lancer volt(természetesen a gyári ára az utai kocsinak, amit utána átalakítanak).
Tényleg ki kéne találni valami olcsó megoldást. 20 éve volt olyan versenysorozat németeknél, ahol az autók Trabant, Wartburg, és ehhez hasonló alkatrészekből épültek fel, kis formula kocsik voltak, az idei oldtimer expon volt kiállítva. Nem is volt egy erőgép, és gyorsan se ment, de egy olyan halandónak mint én bőven megtenné ez a szint, max valami leharcolt motort kell belerakni, ami többet forog, meg erősebb.

Régen Formula Easter néven futottak a volt szoci órszágok bajnoksága volt, bár azok lada motorosak voltak, és BBK kupában mentek.

Kezdhetek gyakorolni a következő szezonra
http://www.youtube.com/watch?v=A6vwmk19Ko4