Én jól kaptam el a rajtot, aztán beálltam a saját tempómra, csak akkor néztem a tükörbe, amikor valaki furakodni akart és a többi nem érdekelt, ha el akart menni menjen, ennél gyorsabban már életveszély menni.
Aztán annál az elsőbbségadás táblás, betorkoló útnál, ahol amúgy is végig nulla tapadással a dombon, kanyar közben kell már elkezdeni fékezni és egyre csak fordul és szűkül az út, na ott túl nagy féket és túl kicsi gázt adtam, beálltak a kerekek, kormányozhatatlan volt és eltaláltam az elsőbbségadás táblát, nah itt annyi is lett a bal futóművemnek, felnyomtam a lámpákat, elakadásjelző hiánya miatt és beevickéltem a boxba. Ahol a marha szerelők 50 litert még rátankoltak az autómra, nem tudtam kinyomni hogy ne ne ne, csak szervíz.
Aztán nyakig ültem a benzinben, szerintem még kannákat is tettek az autómba, mert lomha lett, alulkormányzott és a fékutam vagy 100 méterrel megnőtt.
No mindegy, megpróbáltam így is utolérni, legalább az 5. helyezettet.
Na és hát már körről körre mentem, sokszor pörögtem, meg miegymás.
Aztán jött egy a bukkanó, ahol addig csőgázon áttoltam, hiszen a nehéz autó nem katapultált, csakhogy ezek szerint addigra már pont annyi benya folyt le a motor garatán, hogy elég volt a súlyveszteség a repüléshez. Az autó tapadása elment minuszba kb. és onnantól kezdve csak utas voltam. Vissza 2-esbe, csőgáz, enyhe kuplung, enyhe fék, hátha visszahúzom egyenesbe. Ez sikerült is, csak addigra megszűnt a talaj alattam és pottyantam a kiapadt folyóba.
:D:D Ekkor nem votlam dühös, csak röhögtem egyet, hogy hát itt a vége. Élvezetes volt, csak merre ússzak ki
