SIMCo - Sim Maniacs Company

egész jó kis okosító anyag.
http://www.alfaamore.hu/files/download/ ... skola1.pdf
http://www.alfaamore.hu/files/download/ ... skola2.pdf
http://www.alfaamore.hu/files/download/ ... skola3.pdf

Ki tudja, lehet hasznos, de lehet nem.Azért érdemes meglesni.Inkább a vezetéstechnikára összpontosít.
http://granturismofever.hu/ismerteto

Paffy írta:Ki tudja, lehet hasznos, de lehet nem.Azért érdemes meglesni.Inkább a vezetéstechnikára összpontosít.
http://granturismofever.hu/ismerteto

Tuti elfogom olvasni, ha lesz egy picit több időm

Fent a szerveren is kérdeztem már,de felteszem itt is.
F1 2010 mod...intenzív féktáv végén,elmegy a hajtás...mintha kiemelne a kuplung.
Van ellenszer erre,vagy csak gázadással lehet orvosolni?
Nem tapasztaltam még ilyet se GT3-nál,se LMS-nál,és GP2-nél sem.

Hátsó kerék nem blokkol? Azzal lehet néhol ilyen mókás dolgokat csinálni, hogy minden féktávon leáll a motor, majd újraindul.

Nem blokkol,és nem is fullad le a motor...csak alapjáraton pöcörög.

Kérdés F1-nél: Motor teljesitmény az 1-es az a gyenge és a 10-es nagy ,vagy forditva?
Köszi a választ.Csak mert semmi különbséget nem tapasztalok.

Nekem csak annyi kérdésem lenne,hogy mit állítsak,hogy ne sétáljon az eleje az egyenesben,mint egy Skodának?

kaszasi írta:Kérdés F1-nél: Motor teljesitmény az 1-es az a gyenge és a 10-es nagy ,vagy forditva?
Köszi a választ.Csak mert semmi különbséget nem tapasztalok.

1-esen kisebb a teljesítmény, 10-esen több. Viszont arányosan nő a fogyasztás is.

Nameg a motor melegedése. Az inkább visszatartó erő:)