SIMCo - Sim Maniacs Company

freakyo írta:monza: remélhetőleg itt nem lesznek gondok a lekörözésekkel hisz egyenes a pálya
gumi: inkább a hűléstől kell félni mint a túlmelegedéstől
autók patchelése : személy szerint unom, hogy egyeseknek nem tetszik a választott autójuk, előre kellett volna gondolkodni
jó fényszoró meg egyéb bug rendben van, de ahogy látom most új áttételt kértek az audihoz és a viperhez meg a gumi melegedése stb...
De most tényleg nem bántásból mondom, hanem ez így igaz úgy kellett volna választani autót, hogy az ilyeneket figyelembe kellett volna vennetek.

Elég nehéz úgy autót választani, hogy 1 futam után jön rá egy patch és használhatatlan lesz. Vipernek tényleg elég nagy előnye volt mégsem választotta senki, amikor kiderült, hogy a leggyorsabb elfogyott az összes üres autó. Jött egy patch 4 secet lassúlt, de csak 2 sec előnye volt, tehát sokkal lasabb lett mint a többi, ráadásul a hátrányos tulajdonságai megmaradtak. Azóta nem próbáltam a vipert, nem tudom hány igazítás jött hozzá, de ez engem már nem érint. Kövnek kiválasztom a Morgant, ami nem a leggyorsabb egy körön, hanem a nagy tank miatt versenyen erős (Spyker, Corvette, Aston gyorsabbak nála a patch előtt is). Az előző versenyen nem lehetett vele mit kezdeni (morgan), akárhogy vezettem elmelegedett a gumi és épphogy kibírta, még 5 kör és eldurrant volna a bal első. A leggyengébb fék van rajta és a végsebessége is kicsi. Valószinűleg 3 kiállás kell majd az endurance futamra, amivel 4-6. helyen lehet beérni. Ha átváltok egy jobb autóra akkor több pontot szerzek a -10el együtt is.

Úgy gondolom mindenki kikapcsolódásként játszik, mindenkinek más és más elégíti ki a vágyait. Én nyerni szeretek és ha már 1x sikerült akkor ha kövnek 2. vagyok az már visszalépés. Szar autóval nem lehet nyerni. Nekem is jobb lenne, ha minden autó ugyanazt a fizikát használná tehát mindenki egyenlő feltételekkel indulna. De ha itt ez a hozzáállás nem megtűrt, akkor lelépek!

puma írta:

freakyo írta:monza: remélhetőleg itt nem lesznek gondok a lekörözésekkel hisz egyenes a pálya
gumi: inkább a hűléstől kell félni mint a túlmelegedéstől
autók patchelése : személy szerint unom, hogy egyeseknek nem tetszik a választott autójuk, előre kellett volna gondolkodni
jó fényszoró meg egyéb bug rendben van, de ahogy látom most új áttételt kértek az audihoz és a viperhez meg a gumi melegedése stb...
De most tényleg nem bántásból mondom, hanem ez így igaz úgy kellett volna választani autót, hogy az ilyeneket figyelembe kellett volna vennetek.

Elég nehéz úgy autót választani, hogy 1 futam után jön rá egy patch és használhatatlan lesz. Vipernek tényleg elég nagy előnye volt mégsem választotta senki, amikor kiderült, hogy a leggyorsabb elfogyott az összes üres autó. Jött egy patch 4 secet lassúlt, de csak 2 sec előnye volt, tehát sokkal lasabb lett mint a többi, ráadásul a hátrányos tulajdonságai megmaradtak. Azóta nem próbáltam a vipert, nem tudom hány igazítás jött hozzá, de ez engem már nem érint. Kövnek kiválasztom a Morgant, ami nem a leggyorsabb egy körön, hanem a nagy tank miatt versenyen erős (Spyker, Corvette, Aston gyorsabbak nála a patch előtt is). Az előző versenyen nem lehetett vele mit kezdeni (morgan), akárhogy vezettem elmelegedett a gumi és épphogy kibírta, még 5 kör és eldurrant volna a bal első. A leggyengébb fék van rajta és a végsebessége is kicsi. Valószinűleg 3 kiállás kell majd az endurance futamra, amivel 4-6. helyen lehet beérni. Ha átváltok egy jobb autóra akkor több pontot szerzek a -10el együtt is.

Úgy gondolom mindenki kikapcsolódásként játszik, mindenkinek más és más elégíti ki a vágyait. Én nyerni szeretek és ha már 1x sikerült akkor ha kövnek 2. vagyok az már visszalépés. Szar autóval nem lehet nyerni. Nekem is jobb lenne, ha minden autó ugyanazt a fizikát használná tehát mindenki egyenlő feltételekkel indulna. De ha itt ez a hozzáállás nem megtűrt, akkor lelépek!

Sztem meg ennek a bajnoksagnak pont az a szepsege, h rengeteg fele auto van es teljesen masok! Van sok markakupa, ha valaki egyenfizikat akar...

Night írta:

freakyo írta:

Night írta: En nem latok olyant, h valaki azt irta volna, h nem tetszik a valasztott autoja! Az eddigi Patch-ek se emiatt lettek csinalva! En ugy lattam, h Emerico csak azert csinalja, h osszehozza a mezonyt es mindenkinek hasonlo eselye legyen!

A gumi melegedese, kopasa meg csak egy megallapitas volt, jobban kopik a gumi, mint a tobbi, de nem kertem egy szoval se, h ne igy legyen.

Itt csak az attetelekrol van szo, ami meg sztem a legtobb autonal valtoztatni kell, lehet, h a tiednel is! Te letesztelted az osszes palyan az autodat mielott valasztotta? Ugye, hogy nem?

patchelésről mindenki tudja, hogy mezőny összehozásról szól, de és szerintem ezzel te is egyet fogsz érteni, én igen is látok a saját(volt) autóval elégedetleneket lásd: autóválasztás ->lista-> sárgával kiemelt nevek, és még van egy pár név azokon kívül. Tudtommal a gumikopás a vipernél azért jobb, mivel gyorsabb a legtöbb pályán 1-2 másodperccel ezért valamivel kompenzálni akarta emerico ( de lehet ezt így rosszul tudom).

Szerintem ezzel is egyet fogsz velem érteni: a viperrel sok a gond, mindig van valami nyűge.
Már mindegy, de még az elején amikor emerico probálta belőni a gumi kopását már akkor mondtam, hogy ki kellene venni. (emerico mondta: érzékeny az állításokra a viper)

áttételről: személy szerint betudtam állítani az áttételt a spykerhez (nem tudom, hogy a többi spykeres, hogy van ezzel)
autó tesztelésről: hogy én hogy választottam autót: cabriot akartam, mert szeretem ha lobog a hajam miközben sisakot hordok komolyabbra fordítva: 2 autót teszteltem komolyabban : aston és spyker (de a többi autót is megnéztem, kivétel alfa) nagyon hasonlít a két autó egymáshoz és ha rádobnám a spykeres beállítást az astonra áttétel semmit nem változna én ezt így gondolom sőt szerintem még azoknak az autóknak is jó amelyik 7600-as az alapértelmezett fordulatszám.

Ezekkel termeszetesen egyet ertek, de te ugy allitottad be, h azert van a sok patch, mert mindenki elegedetlen az autojaval, pedig errol szo sincs!

Nem ertem, h neked miert faj az, ha esetleg meg lesz valtoztatva az attetel...

Bocs, de akkor te értetted félre most konkrétan a viperre gondolok, mert mindig patchelni kell az autót, engem nagyon nem zavar hát akkor megjön az új váltó a GM gyárból. De attól jó mert sok az autó, sok a fizika, de 1 autó nem akar össze jönni rendesen . . . .

Félreértések elkerülése végett. Igyekszem valóshoz közeli adatokkal dolgozni. A Viper kilóg direkt a többi közül, akartam egy ilyen "kakukktojás" autót, ami ügyes kezekben nagyon jó, de nagyon genya hátrányai is vannak. Ezért van nagyobb súlya, és emiatt nagyobb gumikopása.

Mintha a valóságban annyira hasonlítanának az autók egymásra. Már a tököm televan az egyenfizikával, ha egy autó gyengébb az életben, akkor legyen itt is gyengébb. GP79 volt a legjobb, na ott tényleg különböztek az autók.

Itt is minden autó más, én mindegyiket próbáltam, és azért választottam a Spykert, mert ezzel mentem a legjobb időt Zolderben. 2 másodperccel voltam gyorsabb vele, mint a többivel. Arra a pályára nagyon fekszik, vagy jól eltaláltam a beállítást! A többi pályán nem volt nálam akkora előnye és volt olyan pálya, ahol csak szenvedtem. Azért a Viper miatt volt már egy-két módosítás, a végén ugyanaz lett nem lassult, nagy a tankja és még a gumijait sem használja el! Ez az én véleményem és, ha netán beleválasztottam volna, akkor is végigszenvedném ugyanazzal, és nem sírnék örökké! Legalább szorosabb lenne, a verseny és több esemény lenne a pályán, bár ahol én szoktam menni, " a középmezőny vége" mindig jó csaták voltak! Bocs, hogy hosszúra sikeredett... A GP79 az etalon!!!!

batihu írta:Itt is minden autó más, én mindegyiket próbáltam, és azért választottam a Spykert, A többi pályán nem volt nálam akkora előnye és volt olyan pálya, ahol csak szenvedtem. Azért a Viper miatt volt már egy-két módosítás, a végén ugyanaz lett nem lassult, nagy a tankja és még a gumijait sem használja el!

kb ez igaz a bajnokságban lévő összes autóra különböző, én pl brnoban szenvedtem a spykerrel
másik hát jah viper ...kb batihu leírta, de hozzá tenném pl 2 pilóta Mikle és Nagy Szilárd: viperes mindkettő
emerico ahogy mondtad jó kezekben, pl jerezt venném alapul Mikle lespórolta ha jól tudom 1 box kiállással mert leszenvedte az etapokat az elkopott gumival is. Nagy Szilárd meg addig ment 1 etapot amíg szét kínozta a gumikat ami kb ??20kör??
volt, többször állt ki a boxba és még is 3.4. hely lett belőle a vipereseknek. Mind 2 pilóta ki használta az autó előnyét.

NEM VITA CSAK INFO az audinak annyi baja hogy nagyon melegszik a motor, a váltó nem gond meg lehet szokni bár szivat még.

Ám ezen a pályán most nem fort fel 110 fokra, csak 100 fokig. Mindössze ezen kéne enyhíteni hogy ne süljön meg a motor a verseny felére...
egyébként tökéletes.

Autó választás ha az audi lett volna kezdettől az kellett volna.

Ne írjatok már ennyit, mert a fél estém az olvasással megy el.

Mugen írta:Ne írjatok már ennyit, mert a fél estém az olvasással megy el.

szintén ez a probléma