rFactor 2 - Kérdezz! Válaszolunk.

[freakyo]

Porsche kupára legyen egy Nordschleife is

[Baki]

Porsche kupára legyen egy Nordschleife is

Kár hogy nem lehet itt like gombot nyomni, pedig ment volna az üzenetre a like.

[emerico]

Porsche kupára legyen egy Nordschleife is

Meg akarsz ölni?

[Power]

Sziasztok!

2 kérdésem lenne:
Egy ideje nem tölt be a liveracers (https://simco.liveracers.com/Live/), szimplán "A webhely nem érhető el" üzenetet kapom. Nálam van valami gond?
Szeptember 25-re nincs kiírva futam sem BTCC-ben, sem Mini-ben. Ez csak elírás, vagy tényleg nem lesz futam. (részemről jó így, mert azon a héten nem leszek itthon )

Előre is köszönöm a válaszokat!

[Adam]

megszűnt a liveracers. nem nálad vana gond

[emerico]

megszűnt a liveracers. nem nálad vana gond

Igen, jövő héten keresünk valami más megoldást. Nagy kár, mert messze ez volt a legjobb

[emerico]

Néhány fontos információ

A szerverünkről lehet elköltözik a társbajnokság, a gép nem is a mienk, így várhatóan a havi költségeink a duplájára nőnek minimum. Az kemény, mert, hogy 0-ra jöjjünk ki, kb 10-15.000 Forintos éves díjat kéne kérnem
Várható havidíja a szerverhostingnak 35-37.000 Ft, ami éves szinten egy laza félmillió, amit egy összegben illene kiperkálni. Ez már nekem is fájna. Még ezek nem végleges számok, de ha a legrosszabb verzió következik be, akkor át kell gondolnunk, hogy folytatjuk a SIMCO-t. Folytatni biztos fogom, nem zár be az oldal

Másik fontos dolog. Az első kerekes autókkal elszabadulnak az indulatok, mert egyszerűen nem lehet test-test ellen küzdeni. Összeragadnak a pilóták, kiforog a versenyző. A szokásos, régóta ismert probléma, amit láthatóan nem tudnak/akarnak megoldani, és ez ha az elmúlt 6-7 évben nem változott, akkor ez már így marad. Jelenleg a BTCC-ben, de főként a vékony gumis MINI-nél hatalmas probléma. Lényegében már kurvaanyázással telik a futam, ami nem jó. Én is sokszor indulatos vagyok, aztán visszanézve már nem olyan egyértelmű a dolog. Persze, meg lehet tanulni úgy csatázni, hogy nem értek össze, de ez szinte lehetetlen.
Emiatt a két bajnokság után a jövőben nem nagyon fogunk első kerekes autókkal szórakozni. Én rohadtul szeretem pedig, de ez nem megy.

[Knife]

Hali!
Porschénál vettem most észre, hogy időnként nem akar váltani, csak csipog. Ez autóspec? Nem lehet kikapcsolni? Vagy figyelni kell a fordulatra és ennyit lehet tenni? Mert ha egyszer nem vált utána hajlamos megállásig "beragadni".

[emerico]

Hali!
Porschénál vettem most észre, hogy időnként nem akar váltani, csak csipog. Ez autóspec? Nem lehet kikapcsolni? Vagy figyelni kell a fordulatra és ennyit lehet tenni? Mert ha egyszer nem vált utána hajlamos megállásig "beragadni".

Ez a Shift Protection, minden komolyabb nagy GT autóban benne van. A kupás Porsche-ban is, ez ilyen. Főként a balfasz gentleman driverekre van kitalálva. Életben lehet, hogy ki lehet kapcsolni. Utána olvasok, hogy rF2 alatt ki lehet-e.

Viszont azt írják, a kikapcsolással nagy a kockázat, hogy eldurrantod a motort, mert így lett tervezve.

[Knife]

Hali!
Porschénál vettem most észre, hogy időnként nem akar váltani, csak csipog. Ez autóspec? Nem lehet kikapcsolni? Vagy figyelni kell a fordulatra és ennyit lehet tenni? Mert ha egyszer nem vált utána hajlamos megállásig "beragadni".

Ez a Shift Protection, minden komolyabb nagy GT autóban benne van. A kupás Porsche-ban is, ez ilyen. Főként a balfasz gentleman driverekre van kitalálva. Életben lehet, hogy ki lehet kapcsolni. Utána olvasok, hogy rF2 alatt ki lehet-e.

Viszont azt írják, a kikapcsolással nagy a kockázat, hogy eldurrantod a motort, mert így lett tervezve.

Éreztem én hogy velem van a baj
És mi a titka? Visszaváltani pl nem enged ha picit is gázon van a lábam. ez pl orúzsban és utána is gondot okoz, mert kések egy váltással, utána viszont nem enged váltani hiába engedtem fel rég. Ettől ugye a kocsi csak lassul az emelkedőn ha lenyomom a gázt esélytelen hatodikban már felmenni. Ha felérek akkor sem enged váltani egy ideig. Van egy minimum idő? mert nem sikerült rájönnöm mennyi lehet.