Társalgó

Hozzászólás Szerző: **emerico** » 2009.12.06. 11:53

Fefecapri!

Nem lehet egy ilyet készíteni itthon a gyorsasági ob-re?

Hozzászólás Szerző: **jeamiro** » 2009.12.06. 11:58

Rallyban van old és young timer kategoria, nem tudom a gyorsasági szakágban létezik-e ilyen kategoria, de nem nagyon hiszem

Bár szerintem ha a szabályoknak megfelel akkor tök mindegy milyen autó

Hozzászólás Szerző: **jeamiro** » 2009.12.06. 12:08

Egyébként B.Krisz biztos emlékszik autócrossból a Mozis féle bmw-re, az még meg van most is és az egy hegyre épitett vas vas, a modositás annyi volt rajta, hogy kapott 4 TRX-et azt nyolc. (egyébként pont Gyál volt az utólsó futama az autónak) Pikk-pakk rendbe lehetne vágni.

Hozzászólás Szerző: **emerico** » 2009.12.06. 12:09

Semmi historic. Simán a nagy túrában elindulni.

Hozzászólás Szerző: **Cselt** » 2009.12.06. 12:40

Nagy túrában elindulni és elkenni mindenki száját egy ilyen kocsival, na az lenne csak a csúnya dolog (de nekem tetszene)

Hozzászólás Szerző: **emerico** » 2009.12.06. 12:48

Cselt írta:Nagy túrában elindulni és elkenni mindenki száját egy ilyen kocsival, na az lenne csak a csúnya dolog (de nekem tetszene)

De komolyan. Azt tudni kell, hogy a magyar mezőnyben (tisztelet a kivételnek) puffadt vállalkozok versenyeznek, akiket egy jó versenyző azonos kocsival könnyedén elver. Ha egy 4-5mp-el technika van egy profi pilóta alatt, simán kihozza 0-ra.

Most nehogymár egy jól felkészített Caprival nem aláznánk le a Seat Leon-okat

Hozzászólás Szerző: **jeamiro** » 2009.12.06. 12:57

emerico írta:
Cselt írta:Nagy túrában elindulni és elkenni mindenki száját egy ilyen kocsival, na az lenne csak a csúnya dolog (de nekem tetszene)
De komolyan. Azt tudni kell, hogy a magyar mezőnyben (tisztelet a kivételnek) puffadt vállalkozok versenyeznek, akiket egy jó versenyző azonos kocsival könnyedén elver. Ha egy 4-5mp-el technika van egy profi pilóta alatt, simán kihozza 0-ra.

Most nehogymár egy jól felkészített Caprival nem aláznánk le a Seat Leon-okat

Hát ebben teljesen igazad van, ott is az rughat labdába csak akinek vastag a bukszája, és a tehetség a legritkább esetben tud érvényesűlni. Azért ez szomorú, dehát itt élűnk

Hozzászólás Szerző: **emerico** » 2009.12.06. 13:11

Nem állítom hogy a világon más szériákban nincs ilyen. Pl érdemes megnézni a Megane Trophy mezőnyét. 24-ből 15 az dagadt, puffadt fejű cégvezető. Nem is szoktak érvényesülni. Van 6-7 profi pilóta akik porrá verik őket. De kellenek Ők is, hozzák csak a pénzt. A baj az, hogy itthon nem támogatnak fiatalokat. Semmilyen szinten.

Annyi pénzt kérnek egy tesztért, amennyiből külföldön futamon indulok kocsi bérléssel.

FEFECAPRI · Hozzászólás Szerző: **FEFECAPRI** » 2009.12.07. 15:56

emerico írta:Fefecapri!

Nem lehet egy ilyet készíteni itthon a gyorsasági ob-re?

Ami most épül csövezett gép az aszfalt versenyekre készül direkt olyan futóművel!

De szerintem oda ahova te mondod a nagytúrába papíros cső kell meg homológ cuccok! Ha nem így van akkor javíts ki!

Na meg érdemes lenne egy igazi motort szerválni bele!!

Mert most egy 2800 ccm V6 megy bele de az gyengécske szerintem egy pályaversenyes cuccra, oda az én nagy álmom kéne a 2000 ccm Cosworth 4 hengeres soros mert az alapból 220 LE a leggyengébb változata is!

Mindenképpen fogok majd menni vele Hungaroring és Euroring nyiltnapra de nem igazán van sok pénzem rá, az autó építését is inkább fater finanszírozza!

Szponzorokat meg találni a mai világba már sajna nem lehet!

Hozzászólás Szerző: **emerico** » 2009.12.07. 16:42

Az euroring-re 8 ezerért mehetsz kétszer fél órát, az bőven elég egyszerre.

Csak ha tudnám mennyiből lehet kihozni, az engem érdekelne

Társalgó

Milyen Open Wheel Bajnokság jöjjön

Re: Társalgó

Re: Társalgó

Re: Társalgó

Re: Társalgó

Re: Társalgó

Re: Társalgó

Re: Társalgó

Re: Társalgó

Re: Társalgó

Re: Társalgó

Ki van itt