SIMCo - Sim Maniacs Company

Információk, letöltések körlevélben.
Autót nem kell választani, mert nincs boxkiállás. Véleményeket ebbe a topciba kérem.

SIMCO Clio Cup IV 2016
version: 0.81 demo

Convert, remap, graphics: Emerico
3D: Sompir
Physics: Zolee
Textures: Emerico
Sounds: Emerico & Zolee
Test driver: Gabor Tim

05 december 2016 Funrace and test
Hockenheimring
CET time
20:00 - 20:30 Qualifying
20:40 - 21:05 Race 1 25 min
21:15 - 21:40 Race 2 25 min
Standing Start + Formation Lap

Nem tudok jönni. Remélem lesz róla élő közvetítés valakinél.

Nagyon fura az ffb, de bejön. Jobban érezni ezen a pályán a kocsit mint a korábbi elsőkerekeseket. A fizikáról túl sokat nem tudok mondani, nem értek én hozzá, de körülbelül úgy mozog mint azt várnám és ahogy kb eddig megszoktam.
Az egyik amit észrevettem, hogy hiába rakom fel a maxos motorhűtést pár kör alatt 100-102 fokos lesz a víz és 107-111 fokos az olaj, amit a plugin már sárgának (vagyis gondolom magasnak) jelez és én is egy kicsit magasnak tartom. Reális ez és ha nem, akkor lehet egy kicsit módosítani a hűtésen? A hűtéshez tartozik még, hogy van 20 beállítási lehetőség, de túl nagy különbséget nem vettem észre közöttük. Valamivel hatékonyabb a 20-as az 1-esnél, de talán 2 maximum 3 fokot jelentett nekem. A másik meg, hogy a kormányzáron lehetne még kisebb értéket is beállítani? Ezen a pályán pont jó a legkisebb beállítás, de lehet egy kicsit kisebbet is el tudnék viselni, illetve lehet másik pályára meg kéne is a kisebb.

Köszi az észrevételeket, igen a motor hűtésen még kell dolgozni. A valóságban is könnyen melegszik, de azért ez kordában kéne tudni tartani. Elfüstölni nem fog, illetve érdemes picit előbb elváltani, jobban is megy a kocsi. Főleg kanyarokból kigyorsításon.

Az FFB egy újdonság. De lesz majd upgrade, amivel klasszikus ISI Clio FFB is lehet majd berakni.

Jah annyira nem volt vészes, hogy elfüstöljön, de nekem egy olyan érzésem volt, mintha egy kicsit jobban is ment volna amíg nem volt magason a hőfok, nem tudom hogy ezt csak benéztem vagy tényleg így volt-e. Amúgy a korai váltásokkal is megmelegszik, bár lassabban, mintha kihúzatnám teljesen. Az meg gondolom teljesen valós, hogy turbós motornak a tartomány vége felé elfogy az ereje és ezért kicsit korábban el kell váltani.

Igen, a valós nyomaték adatok vannak benne

kaszasi írta:Nem tudok jönni. Remélem lesz róla élő közvetítés valakinél.

Itt fog menni majd.

https://youtu.be/iT85ZgWTzn0

Ezeket fogom javítani.

1-es fokozat ellenőrzése, túl rövid, és bár a homolog lap alapján lett megcsinálva, újra ellenőrzöm
Hangokban pici hibák
Texturák csökkentése, magasabb FPS
Autó setupolásának kis mértékű módosítása, valós adatokkal megegyezően
Autó fordulatszámának beállítása 6500rpm-re
Néhány skin akad, ellenőrzés
Féklámpa vibrál néha
Autó elpattogásának javítása
FFB, kormányzás javítása

A fordulatszám mindig is 6500 volt. 6300-ra állítottam a váltás jelzését, mivel 6000-nél már leadja a max teljesítményt. Nyomaték görbe alapján kb 6300-nál érdemes váltani.
A hűtőt majd megnézem, de ott az egy állítási lehetőségre vonatkozó hűtési teljesítményt kell fentebb venni, hogy jobban lehessen érzékelni a hatását. (de jól megfogalmaztam)
Az egyes olyan amilyen, ezt adják a számok.
FFB-re nincs más ötletem. Esetleg olyat lehet, hogy kevésbé rángasson, ahhoz egy számot kell átírni tetszőlegesen.
Elpattogás ellen megcsináltad amiket írtam?

nem, most fogom. le akartam tesztelni másokkal is