SIMCo - Sim Maniacs Company

A Honda Doningtonhoz képest instabilabb lett, a Chevi ehhez képest jobban kezelhető, a Honda 3-as hátsó szárnnyal stabilizálódott valamennyire.
A fékek mindkét kocsinál 3 kör után "bekapósak" lettek.
A pályát szegélyező terelőbolyának ha neki mentem tönkre ment a motor (Honda).

Oks, letesztelem

zsnemes írta:A Honda Doningtonhoz képest instabilabb lett, a Chevi ehhez képest jobban kezelhető, a Honda 3-as hátsó szárnnyal stabilizálódott valamennyire.
A fékek mindkét kocsinál 3 kör után "bekapósak" lettek.
A pályát szegélyező terelőbolyának ha neki mentem tönkre ment a motor (Honda).

Teljesen jó a Honda, mindegyikkel mentem alap setupon, ami azonos, és persze picit fickósabb, mert rövidebb, de előrébb tolt fékerővel totál ugyanaz mint a többi. Fékek nem bekapósak, mentem egy fél távot, semmi extra csak nagyobb hűtés kellhet, aki vadul megy. A motor felrobbantást látom, javítom.

Fontos, javítások között ne ugyanazokat a setupokat használjátok hanem az alapot, abból induljatok ki, azt elég jól belőttem.

A BMW (67b) és a Honda (67f) frissült!

A BMW-nek nagy volt a légellenállása a Honda furcsa elfüstöléseit pedig megoldottam.

v0.75 verzió

Cars, tracks, templates:
https://mega.nz/#F!KBtigaaJ!X0AoIDUfCeHgeqz_2aMTxg

BTCC rFactor2 v0.82

https://mega.nz/#F!KBtigaaJ!X0AoIDUfCeHgeqz_2aMTxg

Általános:
A Soft és Hard gumi között kisebb a tapadás különbség.
Elsőkerekes autóknak kiszámíthatóbb a hátulja gyors kanyarokban.
Elsőkerekes autóknak nem emelkedik el egyszerre a hátsó két kereke.

Grafika: FPS növelés, méretek csökkentése

Hang: összevont hangok, FPS növelés

BMW: Csökkentett légellenállás. Esős gumi kontrolálhatóbb.

Ford: Csökkentett motorháztető tükröződés.