Egyenes után sikán, utána ugye padló, és a padlós jobbos, ami után jön az a naaaagy jobbos. Na a tempós jobbosnál, hacsak lemész a fehér vonal mellé, elveszi a kört.

Cselt írta: ↑2020.08.16. 09:13Frissítve

köszi!

Büntetősúlyokat kérlek frissítitek majd? Bár... Én örülni fogok, ha 10 kilóval kell csak mennem, legalább van esélyem

11. verseny után

Mclaren
1M a személyzetre szeretnénk kérni a fejlesztést-
Köszi!

10. Verseny után

McLaren
2x1.000.000-t személyzetre
szeretnénk kérni a fejlesztést!

Kvalin általam nézett körök rendben voltak, pacsi is érte! Futam: Óvnám Serbán Norbit pályaelhagyás/szélesítés miatt, ugyanabban a kanyarban 4 kerékkel 337, 1456, 1544, 1917, 3117, 3203 pozíciókban. Óvnám Marinka Tamást is, pályaelhagyás, szélesítés olykor 4 kerékkel 507, 592, 678 (véleményes, 3 ker...

9. verseny után:

McLaren
Aero 1 millió
fejlesztést szeretnénk kérni.

Igen, tény, ez volt az utolsó amit beírtam. Hasonlóan véleményesnek találtam, mint Marcinál is a 2-at. Mivel nem óvás, és nem is szerkeszthető már, marad. Viszont a két szituáció teljesen más, látszik, hogy Adaleide-ben nincs pályahatároló fehér vonal, rázó után a fal a pálya széle, míg itt egészen ...

Ezért is dilemmáztam sokáig, hogy rögtön dobjam rá az óvás listára, vagy elég most egy "gyerekek, figyeljünk erre!" dologra... Na majd legközelebb már számíthattok rám.

Eddig nem szántam rá időt, hogy megnézzem ki mennyire szabályosan teljesítette a köreit, most megnéztem mindenkit, itt az eredmény a kvaliról. Mivel ez az első ilyen komolyabb vizsgálat, NEM KERÜLNEK ÓVÁSRA ÁLTALAM az esetek, de szeretnék kérni mindenkit, hogy következő futamon ne szélesítsetek/vágj...