Simco – News

Füzy Marcell nyerte a 2020-as Race of Champions, végig dominálva a verseny. A döntőben ugyan közel volt hozzá Szentpéteri Péter, de nem tudta legyőzni, második lett. Darvasi Marcell a harmadik, Egervári Gergely a negyedik helyen végzett. A végeredmény: https://bit.ly/3n46b4t

Két új bajnoksággal indítjuk 13. évünket. A tagsági díj idén marad az éves 3000 Ft, vagy egy bajnokság 1000 Ft. Az egyik bajnoksághoz szükséges egy gyári DLC, a Porsche 911 GT3 Cup autó és a Porsche Supercup bajnokságot fogjuk lebonyolítani, főként gyári pályákon. A modhoz az Enduracers ingyenes skinpakkját használjuk majd. A másik bajnokság a Formula 2 2020, már az új 18 colos gumikon. Ez a mod ingyenes, az egyik SIMCO tag Ferenczi Csongor készítette, és szerintünk nagyon szép munkát végzett. Ebből készül egy SIMCO verzió, fizikailag nem változtatunk, csak apró módosítások lesznek. Itt nem lesznek gyári pályák, a 2020/2021-es naptár pályáit fogjuk használni, az aktuális gumikon. A főversenyt fogjuk szimulálni, de csak 50 perces távon, nem fix körökkel a valós gumikeverékeken. Várunk mindenkit 2021-ben is!

Egy döbbenetesen szomorú hír érkezett még múlt héten, mindannyiunkat lesokkolt. Holdampf Márk, aki szinte kezdetektől a SIMCO tagja volt 2020 áprilisban tragikus körülmények között elhunyt. Csak 24 éves volt.. A hétfői Supercar futamunk felvezető körén már megemlékeztünk róla, de szeretnénk egy külön eseményt az emlékének állítani, így a soron következő ingyenes, bárki által látogatható Home Office versenyünk az Ő emlékfutama lesz. A versenyre ezen topicban tudsz nevezni.

Szerencsénkre elég sok új mod jelent meg az elmúlt időszakban, legyen szó ingyenes vagy fizetős modról. Szeretnénk kikérni a véleményetek, hogy milyen bajnoksággal folytassuk 2020-ban.

25 indulóval indult a Ford vs. Ferrari évadzáró versenyünk, melyet az autentikus 1967-es Le Mans pályán rendeztünk. A versenyt Kiss Balázs nyerte, a valós eredménynek megfelelően egy Forddal. A futam végeredménye:

Sziasztok, Mivel a soron következő bajnokságunk modja még nem készült, hétfőn egy funrace-t rendezünk az ausztrál Supercars moddal, a helyszín pedig nem lehet más mint Bathurst. A mod fantasztikusan jó és hiteles (ausztrálok csinálják) de el kell mondani, nehéz az autókat vezetni. Érdemes gyakorolni. Információk: http://simcompany.hu/forum/viewtopic.php?f=21&t=2067 A soron következő mod pedig a Trofeo Abarth lesz, ahogy mi ismerjük a Fiat 500 egy versenyautósított formája. A valós bajnokság a világ több pontján is fut, főként Olaszországban népszerű. Kicsi, de meglepően erős autók ezek. Reményeink szerint már vasárnap megjelenik a mod és lehet autókat festegetni, vagy az admintól kérni festést majd. A tagdíjakról.A 2019-es szezon sikeres volt, lényegében nullszaldós az idei év. Köszönjük! Akiknek 2019-es érvényes licensze van, vagy bajnokságra vonatkozó licensze, azok érvényben lesznek a most futó Porsche Supercup és az induló Trofeo Abarth végéig, hiába nyúlik majd át 2020-ra.

Egy hagyomány, hogy minden év végén megnézzük, ki is az év bajnoka. A már 9 éves hagyomány során volt XGames, Race of Champions, hegyi felfutás és jég versenyünk is. Idén újra a Race of Champions futamon nézzük meg, ki is a végső győztes. Az angliai Wembley stadionban kialakított pályán három gyári autóval (Panoz Roadster, Radical és Renault Clio) mérjük össze a tudásunk. A nevezés lezárása után kikerülnek a párosítások, és a pontos időterv. A versenyen bármely SIMCO licensz érvényes, azok is, melyek már lejártak. Nevezés http://simcompany.hu/forum/viewtopic.php?f=21&t=1892 A versenyt Marek Godek nyerte.

A hétfői bajnoki fordulónk elmarad, mert többen jelezték, hogy a tűzijáték miatt nem tudnak jönni. Azonban többen azt is jelezték, hogy azért szeretnének versenyezni. Így egy köztes megoldást választottunk, egy ingyenes, bárki által nevezhető funrace-t tartunk. Aki ismer minket, ennyivel nem szoktunk megelégedni, így egy erős kombót választottunk ki. Historic pálya és persze historic autók. Nagyon jól sikerült F1 1975 és 1976-os autókkal fogunk versenyezni a nemrég megjelent, bámulatos kinézetű Longford pályán. Vigyázat! Méregerős! Nevezés itt.

Az alábbi írást már régóta át szerettük volna venni, amolyan mementóként az utókornak. 2009-et írunk, amikor a SIMCO indult, és bombarobbanásként hatott az alábbi cikk. A folytatás hamarosan… Pethe Szabolcs, Szatocs: A dolog úgy kezd?dött, hogy már idejét nem tudom, mióta imádom az autókat. Ami az autókkal kapcsolatos… A dolog úgy kezd?dött, hogy már idejét nem tudom, mióta imádom az autókat. Ami az autókkal kapcsolatos – így a versenyzés is-, az is érdekel általában. Sok id? telt el viszont addig, amíg rájöttem, az online versenyzés felé is fordulhatnék, ehhez viszont szükségem lenne egy kormányra is. A választott kormány a G25 – ös lett, 1 hónapig jártam utána körülbelül, hogy mégis melyik kormányt lenne érdemesebb megvenni a forgalomban lév?k közül, míg végül az anyagkidolgozás és a jó tapasztalatok ehhez a kormányhoz orientáltak. Az ára azonban némi bajt okozott els? körben, 60-70 ezer forint körül volt, ami nem kis módon hátráltatott. Végül egy barátomon keresztül sikerült 52 ezer forintért beszerezni, ez már a majdnem elfogadható kategória, és ugye valamit valamiért, hát megvettem. Teltek múltak a napok, kezdtem kiismertem a kormányt, volt hozzá ugye kormány, pedál, manuális váltó, de egyvalami hiányzott, a kézifék. Természetesen nem verseny közbeni használatra kellett, hanem mikor csak úgy megyek, amerre visz az út, és rámjön a roham, akkor jól jön egy ilyen. Gondolkodtam is rendesen, hogy mivel is lehetne megoldani egy kézifék m?ködését úgy, hogy az eredmény megfelel? legyen, de a megvalósítás ne legyen drága mulatság. Tehát leginkább a ház körüli és a garázsban található eszközökb?l kellett valamit találni. Végül a következ? gondolatokig jutottam: 1. A kézifék alapját valamilyen beviteli eszköz, például egy numpad alkothatná, de lehet?leg USB-s eszköz. 2. A karnak egy cs?nek kell lennie, minél könnyebb anyagú, de megfelel?en merev legyen. 3. Ezekhez az alkatrészekhez kell egy vázat építeni. 4. A kar mozgását, és alaphelyzetbe állását biztosítani kell, valamilyen rugóval, ha lehetséges. 1. Ezzel a gondolattal annyi probléma volt, hogy egy numpad is plusz pénzbe kerül, jó lehet egy billenty?zet is erre a célra. Nekem azonban nem volt feleslegben, így baráti körben kezdtem kérdezgetni, van-e valakinek olyan USB-s billenty?zete, amire nincs már szükség, esetleg hibás is lehet. Volt is egyiküknek egy hibás, hát ideadta, neki nem kellett már. Gyakorlatilag a teljes eszköz rossz volt, az Enter-t és a Num részt kivéve. Pont megfelelt a célnak. 2. A kar alapját több napig kerestem, vascs?, alumínium cs?, ötletért a m?szaki bevásárlóközpontokba mentem, de minden ami volt, drágának bizonyult. Ekkor jött a gondolat, hogy mivel a fa könnyen megmunkálható, készülhetne fából, éppen megfelel? lenne egy sepr? nyele. Kell?en merev is, viszont lehetne kicsit könnyebb, így jött a felmosó nyél a képbe. Ez ugyan nem fa, de üreges, és nem is valami vastag falú, fúró ezt is átviszi. 3. Hogy milyen anyagból készüljön a váz, már az els? perct?l egyértelm? volt, itt a könnyen munkálható fa lesz a nyer?, van is bel?le kéznél. Már csak egy nagyobb lapot kellett keresnek bel?le, ami nem vastag, és könny? vele dolgozni. Meg is találtam, egy korábban beépített szekrény polcaként szolgáló falemez személyében. 4. …

Ezúttal szakítottunk a szokásos Race of Champions, vagy X Games fajta versenyekkel, és egy hegyi felfutó versennyel zártuk a 2016-os szezont. Ugyan ez nem volt olyan sikeres, mint a megel?z? években lebonyolított versenyek, de aki elindult a versenyen, remekül érezte magát. A futamot könnyedén nyerte Kiss Balázs, aki mindhárom felfutás alkalmával a leggyorsabban ért fel a 23 km hosszú Transzfogarasi út végére. A verseny végeredménye: 1. Kiss Balázs 27:44.888s 2. Fülöp Róbert 28:09.747s 3. Egervári Gergely 28:12.253s 4. Hegyvári János 28:21.128s 5. Leitner Norbert 28:23.902s 6. Lipák Balázs 28:33.969s 7. Cseh Tamás 28:37.421s 8. Bende Imre 29:08.859s 9. Mikle István 29:15.204s 10. Nagy Zoltán id? nélkül 2017-es szezon már január másodikán megkezd?dik a Renault Clio Cup második versenyével.

Minden évben megrendezzük az X Games-t, ám az rF2-re való átállással még rendelkezünk elég tapasztalattal, az új pályák építésében. Így egy meglév?, Race of Champions pályán, a Wembley Stadion-ban futjuk a gála versenyt. A rendezés, a szokásos ROC páros versenyek a dönt?kig. Az autók ISI verziók, Palatov, Megane és Nascar. Igen nehéz ezeket az autókat vezetni ezen a pici pályán, javasoljuk mindenki állítsa át a kormányszöget, hogy tudjon fordulni. A verseny id?terve: 2016. január 2. 16:00 nevezés lezárása 17:00 párosítások kisorsolása 19:00 – 21:00 Selejtez?k 21:00 – 22:00 Középdönt?k 22:00 Dönt? Információk és nevezés a fórumban. Promó videó:

Pénteken nyílt funrace-t tartunk, melynek mi más lenne a helyszíne, mint a Norschleife. A mod egy WTCC2014 verzió, a SIMCO által készített fizikával. Az indulás mindenki számára szabad, de a SIMCO szabályokat be kell tartani. Gyertek, nagy móka lesz Információk a fórumban

Itt az április, és ahogy szokásos, indul a gyorsasági szezon. Tim Gábor, SIMCO-s versenyz?nk idén is az RCM CUP-ban indul, 2014-ben bajnok lett, ismét ez a cél, mi más? Ezen kívül, csapattársával Lévai Zolival indul az ESET TWC bajnokság keretein belül, az 1 órás endurance futamon is. Persze lesznek FIA CEZ futamok, más márkakupák, formula autók. Aki már volt kint ilyen eseményen, az tudja, hogy egy felszabadult, laza kis program, lehet mászkálni a boxban, tapizni az autókat. A fórumban próbáljuk összehangolni a kilátogatást. A hétvége id?terve:

Jöv? héten véget ér a V8 Supercars bajnokságunk, és kihirdetjük az új sorozatot. Jelenleg négy féle bajnokság közül lehet választani, melyet az oldal jobb oldalán megtaláltok. Kérjük, mindenki szavazzon. Mivel az rFactor 2 rohamosan veszi át a régi rF szerepét, valószín?, hogy ez lesz utolsó rF sorozatunk.

Szombaton sikeresen teszteltük a SIMCO els? rF2-re készült saját modját, a 2014-ben indult új magyar márkakupát feldolgozó RCM CUP 2014-et. A mod 90%-ban már kész, tényleg csak finomítások vannak hátra. Íme az egész mez?ny. Természetesen a modhoz lesz template, lehet majd festegetni.

Rohamosan közeledik a váltás ideje, 2015 januárjától az egyik hétf?i bajnokságunk már rF2-vel fogjuk lebonyolítani. Természetesen tudjuk, sokaknak nincs meg az rF2, illetve a gépük nem elég jó hozzá, így nekik továbbra is lesz rF1 bajnokság, igaz, már csak két hetente hétf?n. Most szerdán is folytatjuk tovább a tesztelést, és a sikeresen lefutott GT1-es futamunkat egy új követi. Már az összes bekerült a modba, így igen színes a mez?ny: Porsche, BMW, Ferrari, Dodge Viper, Aston Martin, Corvette. A helyszín szerdán Palm Beach, az id?járás változékony, az es? valószín?sége alacsony, de bármi el?fordulhat. Kiss Balázs készített összefoglalót a múlt heti versenyünkr?l:

Oké, ez a cím elég szenzáció hajhászra sikerült. Valóság az, hogy csütörtökön futjuk utolsó rFactor2 funrace-ünket egy jó ideig, mert ez után már tesztfutam és éles bajnokság következik. Els? sorozatunk az Eurocup Clio lesz, és közben készül els? saját modunk is, az RCM CUP 2014, mely egyben tartalmazza majd, a régebbi Suzuki Swift Kupát. Készül egy másik mod is, ez nem saját lesz, csak egy ligaverzió, ebben a Blancpain Series-t dolgozzuk fel. Most csütörtökön egy nem gyári módot tesztelünk, a BMW M3 GT2-es autót. Információk és letöltések a fórumban.

A múlt héten úgy terveztük, hogy változó id?járással futjuk az rF2 tesztfutamot, sajnos azonban az Indycar modban nem lehetett kerék típust cserélni a boxban, így ez elmaradt. Most az ISI féle Corvette-el már biztos sikerülni fog, így várunk mindenkit holnap este. Jelentkezés a fórumban

Hamarosan indul az rFactor 2 bajnokságunk, mely már nem az els?, hisz 2010-ben már egy sorozatot futottunk. Azóta elképeszt?en sokat fejl?dött a játék, és a tesztfutamokon is szép mez?nnyel tudunk versenyezni, így eldöntöttük, elindítjuk a bajnokságot. Jelenleg azt vizsgáljuk, milyen sorozatot preferáljunk els? körben, erre lehet szavazni a fórumban. Ezen a héten még tesztfutamot futunk, fontos elemét akarjuk letesztelni a programnak, az es?t. A futamon többször is eleredhet az es?, de a zivatart a futam második harmadára lehet várni. A futamra kell jelentkezni, itt megtehetitek. Az induló bajnokságról: Az éles bajnokság indításakor, egy új plugin kerül beépítésre a szerveren, mely az adott helyszín valós id?járását figyeli. Mivel Európában a tél közeledik, nagyrészt dél-amerikai és ausztrál pályákon fogunk versenyezni, mely kontinenseken jelenleg is jó id? van. Ez azt jelenti, ha például a versenyünk id?pontjában az adott helyszínen elered az es?, az a szerveren is megtörténik. El?re jelezzük majd, milyen id?járás jelent? oldalakat érdemes majd figyelni a felkészüléshez. A bajnoki versenyek szerdán lesznek, 20:00 kezdéssel, két hetente. A szavazás alapján kiválasztjuk az alap módot, és annak egy SIMCO-s verziója fog készülni, leadható skinekkel. Hamarosan további hírekkel is jelentkezünk.

A SIMCO 2009-ben helyezte el a szerverét, egy igen professzionális szerverteremben, és azóta is 0/24-ben üzemelt az. Érdemes tudni, hogy akkor még modernek számító hardware azóta igencsak ideje múlttá vált. Mivel az rFactor2 legújabb buildje, már nem támogatja a 32 bites operációs rendszert, illetve a régebbi környezetet, ideje volt váltani. Ezért múlt hét szombaton a gép meg lett bontva, több memóriát kapott, és új operációs rendszert. Már ekkor látszott, hogy az id? megtette hatását, a processzor h?t?je lényegében leesett, és csoda volt, hogy eddig m?ködött a gép. Ugyan ezt orvosoltuk, de a hétf?i terhelést, mikor majd 40-en voltunk a szerveren, már nem bírta. A futam elmaradt, igaz az id?mér?t lefutottuk, így az hivatalos. Két hét múlva innen folytatjuk a Porsche Supercup Silverston-i futamát. A tegnapi napon egy teljesen új gép került beüzemelésbe, már modern hardware-el, és persze 64bites operációs rendszerrel. Több memóriát, jobb processzort, nagyobb tárhelyet kapott. A gépet még valószín?leg tovább b?vítjük, majd ha anyagi hátteret megteremtettük. Csütörtökön következik az Indycar tesztfutamunk rFactor 2-vel, reméljük érezhet? lesz az el?re lépés, az eseményre reméljük minél többen eljöttök. Fontos, autót kell választani, hisz a boxkiállások miatt ennek lesz oka. Jelentkezés itt.

El?ször meglátod a fenti képet és arra gondolsz. Ez meg mi a franc??! Igen, ez lesz az els? olyan funrace, ami aztán tényleg fun lesz. Persze, ez nem azt jelenti, hogy mindenki úgy menjen mint a dúvad, a normál SIMCO szabályok érvényben vannak, fair versenyt szeretnénk, vidám hangulatban. A mod egy elég érdekes kreálmány, igen profin kidolgozott Cartown autók, melyhez jelenleg is készül a kamera nézet, és a fizika, hogy azért kihívás legyen az autócskák vezetése. Minden információ pénteken kerül a fórumba, szombaton pedig lefutjuk els? Cartown futamunkat.

Ma este folytatjuk az rFacor 2 tesztelését, ezúttal már nem gyári móddal, hanem a Ferrari Challenge-el, és a pálya sem ISI féle, hanem egy új Spa. A pálya már el?re van gumizva, persze ez még csak javulni fog a verseny alatt. Az id?járás változó, ahogy azt már megszokhattátok. Reméljük ma is több mint 20-an leszünk, mint múlt héten. Fontos, autót kell választani, és persze nevezni is kötelez?. Aki nem így tesz, az bannolva lesz a szerverr?l. Információk

27 indulóval rendeztük meg az I. SIMCO Találkozóval egybekötött gokart versenyt. A selejtez?k után kialakult a 4 dönt?, így folyamatosan eljutottunk a legjobbakig. A dönt?ben Tóth Dani hamar ellépett, mögötte Tim Gábor és Kiss Balázs csatározott, igen, mintha egy szimulátor versenyen lettünk volna. A 4. – 5. helyen Darvasi Marcell csatározott Pintér Roland-dal. Utolsó dönt?s helyen is párharc zajlott, Rónai Tamás üldözte, majd el?zte meg Holdampf Márkot. Végül biztos gy?zelemmel Tóth Dániel nyert, Tim Gábor és Kiss Balázs el?tt. A dönt? végeredménye 1. Tóth Dániel 10 kör 30:757 0 2. Tim Gábor 10 kör 31:126 +4.196 3. Kiss Balázs 10 kör 31:129 +4.524 4. Darvasi Marcell 10 kör 31:135 +7.622 5. Pintér Roland 10 kör 31:361 +8.686 6. Rónai Tamás 10 kör 31.350 +11.509 7. Holdampf Márk 10 kör 31:346 +12.161 A nap végén rendezett Time Attack versenyen Tim Gábor, Pintér Roland és Magyar László indult a Nissan Sunny GTi-vel, amire el?ször került rá a SIMCO új f?támogatója, az rFactor2. Tim Gábor idejét nem mértük, ám Pintér Roland kategóriája 2. helyén zárt.

Szombaton egy igazán izgalmas kihívás vár mindenkire. A nemrég megjelent, nagyon szépen kidolgozott F1 1983-1984-es moddal futunk teljes versenytávot Zandvoort-i pályán. Nem lesz könny?. S?t, piszok nehéz lesz, már a célig is eljutni. De a kihívás a lételemünk, és javasoljuk, öljetek bele annyi kört, amennyit csak tudtuk, készüljetek fel rendesen. Az id?mérés 18:30-kor kezd?dik, egy órás lesz, majd 20:00-tól indul a 72 körös verseny! Várunk mindenkit! Információk

Jó, persze lesz WTCC is, de a SIMCO-s érdekeltség a Hankook RCM Cup-ban lesz ahol Tim Gábor indul. Az els? hétvégén egy gy?zelmet, és egy második helyet szerzett, és vezeti a bajnokságot. Ezen a hétvégén az FIA WTCC látogat el hazánkba a Hungaroringre, és mi leszünk a betétfutam. Azért nem rossz 🙂 Íme a pontos id?terv, szombaton és vasárnap is lesz futamunk. És persze hajrá NORBI!

Ezen a hétvégén kezd?dik a Magyar Gyorsasági Országos Bajnokság, mely hétvége a Kelet-Európa Bajnokság (FIA CEZ) els? versenye is egyben. Azaz a magyar és nemzetközi mez?ny összeméri az erejét. Több kategóriában is van SIMCO-s érdekeltségünk, amire nagyon büszkék vagyunk! Persze nem a miénk az érdem, hogy ?k versenyeznek, keményen dolgoztak hogy eddig eljussanak. Higgyétek el, piszok nehéz. Nézzük, milyen kategóriák lesznek. RCM Cup A régi Suzuki Kupa autóit újította fel az RCM Motorsport (új bodykit és 1.5-ös motor) és ezekkel írtak ki új bajnokságot. Itt indul Tim Gábor. A mez?ny minimum 15 f?, de ez az idény folyamán rohamosan n?ni fog, hisz több versenyen a WTCC betétprogramja a márkakupa. Tim Gabitól futamgy?zelmet és dobogót várunk. Formula kategória A magyar és nemzetközi mez?ny maximum 2 Literes autókkal vágnak neki a versenyeknek. F?ként Formula Renault 2.0 autók, de sok F3-as és Formula BMW és Formula Masters lesz a mez?nyben. Lesznek vagy 15-20-an. Itt Rónai Tamás indul egy Formula Renault-val. Tesztek alapján akár a kategória els? helyére is odaérhet. Porsche GT3 Cup Mikor el?ször megláttam a kupát megmosolyogtam. Na ezek se lesznek sokan. De vannak! Várhatóan 20 fölötti mez?ny ismét GT3 Porschekkal. Nagyon gyapálják egymást! Kistúra Ez a kategória az 1600 és 2000 cc-es autókat foglalja magába. Az 1600cc-esek között f?ként magyarok vannak, ide tartozik Pintér Roland, aki els? versenyére készül egy Ford Puma-val. Nincsenek könny? helyzetben, céljuk a célba érkezés. A 2000cc-es mez?nyben ex WTCC-s autók és régebbi STW autók fognak indulni. B?ven 30 fölötti létszám várható. Nagytúra A 2000cc fölötti autókat a nagytúra kategória foglalja magába. Ez lényegében a GT kategória, hisz Porsche, Ferrari, BMW, Zonda stb autók indulnak. Magyarok csak nagy ritkán érnek itt el sikert, hisz nagyon drága kategória. Itt lesz a legnagyobb a mez?ny. VW Castrol Cup Ez egy két évvel ezel?tt indult márkakupa, új Golf-okkal, melyek tempóra a régi Seat Cup-os autókhoz állnak közel, ami nem csoda, nagyon hasonló a technika. F?ként lengyel, német és cseh versenyz?kkel. 23-an jönnek. Érdekessége a push-to-pass rendszer, melynek használatával könnyebben tudnak el?zni. Az hogy hány ilyen “psp” lehet?sége van a versenyz?nek, az ablakon látható kijelz? mutatja. Endurance Szombati napon 2 órás endurance futam kerül megrendezésre. Itt a nagytúrában látható autók közül sokan elrajtolnak. Egyre komolyabb ez az endurance sorozat, nagymúltú cseh és szlovák, lengyel és osztrák csapatokkal. B?ven 20 fölött lesznek. Swift Cup Europe A régi Suzuki Swift Kupa továbbra is üzemel, kiegészülve új 1,6-os modellekkel. Végezetül az id?terv:

Új bajnokot avattunk ma este az V. SIMCO X Games-en. Mikle István meggy?z? versenyzéssel, folyamatosan gyorsulva megnyerte az összes párharcot és a dönt?ben két gy?zelemmel legy?zte Mile Bencét. Gratulálunk! A verseny eredménye

Ma este rendezzük 19:00-tól a szokásos X Games versenyünk, mellyel lezárjuk az idei évet. A párosításokat az alábbi linken találjátok, mely linken a verseny folyamán frissülni fognak az eredmények. X Games

No. Név 1. 2. 3. 4. Overall 1 Kiss Balázs – freakyo 4.06.954 4.00.380 4.10.089 4.01.279 16:18.702 2 Mile Bence – MDBence 4.13.064 3.59.977 4.12.317 3.58.951 16:24.309 3 Németh Balázs – Baleeback 4.10.607 4.05.513 4.09.161 4.02.724 16:28.005 4 Csuti Zoltán – Csutee 4.07.740 4.09.131 4.07.425 4.07.965 16:32.261 5 Leitner Norbert – [HRC]Norbi 4.14.577 4.06.331 4.16.781 4.03.456 16:41.145 6 László Gábor – LaciGabi 4.15.526 4.08.831 4.13.867 4.05.396 16:43.620 7 Szentpéteri Péter – peti0201 4.18.300 4.11.939 4.14.553 4.10.476 16:55.268 8 Vozár Tamás – Vozi 4.21.529 4.13.650 4.10.403 4.12.243 16:57.825 9 Bordás Szabolcs – taurine33 4.12.806 4.22.128 4.16.903 4.14.367 17:06.204 10 Darvasi Marcell – kimi1996 4.27.052 4.12.969 4.18.507 4.08.512 17.07.040 11 Wizner Dániel – Danny 5.00.000 4.04.012 4.09.314 4.01.751 17:15.077 12 Pintér Roland – Jerm 4.10.612 4.04.728 4.08.817 5.00.000 17:24.702 13 Bende Imre – Emerico 4.19.942 4.27.953 4.19.100 4.18.844 17:25.839 14 Dalanics János 4.42.907 4.16.715 4.24.228 4.16.151 17:40.001 15 Tóth Dániel – dannyforce 4.17.701 4.09.777 4.13.394 5.00.000 17:40.872 16 Serbán Norbert – jegember95 4.22.419 4.16.162 5.00.000 4.16.599 17:55.180 17 Hegyvári János – Capeta 4.20.057 4.15.674 4.22.454 5.00.000 17:58.187 18 Füzy Barna – Kamikaze 4.26.235 4.34.039 4.31.083 4.29.498 18:00.855 19 Szobota Dániel – Teroitin 5.00.000 4.23.564 4.23.991 4.18.953 18:06.508 20 Mikle István – Mugen 5.00.000 4.15.208 4.21.442 5.00.000 18:36.650 21 Tóth Dávid – Twisting 4.09.885 4.03.131 5.00.000 5.00.000 19:13.016 22 Szigeti Csaba – Szicso 4.29.761 5.00.000 5.00.000 5.00.000 19:29.761