SIMCo Szabálykönyv 2017-2018

SIMCo Szabálykönyv 2009-2018®
utolsó módosítás: 2017.09.28 módosítások kékkel

Az oldal tartalma szerzői jogvédelem alatt áll, annak részletei vagy teljes tartalma engedély nélkül nem másolható.
© SIMCo – Sim Maniac Sompany 2008-2018


Tartalom:
1. A SIMCo futamain való részvétel
2. Online és Offline etika
3. Verseny körülmények
4. Versenyzés
5.
Szabálytalanságok
6. Büntetések

7. Óvások


1. A SIMCo futamain való részvétel feltételei

A SIMCO 2015 végétől csak rFactor 2-vel indít bajnokságokat. A SIMCO tagsági megváltása szükséges az induláshoz. A SIMCO tagok minden esetben ismerik a szabályzatot, kulturáltan viselkednek, és sportembernek megfelelő magatartást mutatnak, legyen szó szabálytalanságról, ellenük elkövetett vétségről.

  • Kulturált viselkedés.
  • Eredeti játék és Kormány használata kötelező.
  • Megfelelő internet kapcsolat szükséges: Amennyiben egy versenyző pingje indokolatlanul magas, illetve folyamatosan LAG-ol, az admin először újraindítja a szervert, majd ha marad a magas ping, eltávolíthatja a szerverről, mert ezzel másik versenyző adatátviteli sebességét is csökkentheti. A szerveren a PING határ 150-es.
  • A szabályzat pontos ismerete rendkívül fontos a futamokon való részvételhez. Az Admin eltávolíthat olyan versenyzőket a szerverről, akikről kiderül, hogy nincs tisztában a szabályzattal. Fontos tudni, az adott bajnokság lebonyolításának körülményeit is. Minden bajnokságnak külön versenykiírása van, melyet a fórumban megjelentetünk, ebben jelezzük, hogy mik a speciális szabályok a sorozatra vonatkozóan.
  • TS (TeamSpeak) elérés: Amennyiben nem ismered a szoftvert, vagy a mőködését, kérdezz rá mindenképp a fórumon. A TS használata nem kötelező, vagy a futam (Race) ideje alatt kikapcsolhatod. TS hozzáférés továbbadása tilos, mindenkinek egyedi account-ja van, regisztrációt az admin állítja be. Minden fontosabb információt futam alatt TS-en közlünk, ezért indokolt a használata. A TS jelszó minden körlevél alján megtalálható!
  • A nevedet a következő képen állítsd be, csak így fogadjuk el. Keresztnev Csaladnev (pl.: Istvan Kiskovacs) így a játékban így látunk: I Kiskovacs
    Nincs ékezet, csupa nagybetű és különleges karakter (_ @ stb)
    Az rFactor 2 névbeállítás elolvasható a GYIK-ban.

2. Online etika

  • A szerveren szabadedzések, gyakorlások folyamán, illetve funrace-en szabad használni a játék Chat opcióját. Az időmérésen és versenyeken tilos a chat használata!
  • A Chat-en Tilos mások sértegetése, rágalmazása, legyen az versenynap, vagy egyszerű tesztnap. Természetesen tudjuk, hogy vannak olyan pilóták, akik ezt viccnek szánják, mégis mellőzük a trágárkodást. A büntetés akár bajnokságból, vagy ligából való kizárás is lehet.
  • A versenyzői etikett a fórumban is érvényben van, kérjük kulturáltan tárgyaljátok meg a vitás eseteket. Az admin felszólítás nélkül törölhet oda nem illő bejegyzéseket.

3. Verseny körülmények
Minden SIMCo futamon indulóról feltételezzük, hogy az alapvető versenyzési szabályokkal tisztában van, ezért minden részletre nem térünk ki, de alapvető szabálytalan viselkedés büntetésének jogát fenntartjuk.

Minden bajnoki versenynap három fő részre van bontva.
1. Időmérés (Chat Stop)
2. Bemelegítés
3. Verseny (Chat Stop)

Az időmérés megkezdésétől a pályán történtek jegyzőkönyvbe kerülnek, minden megmozdulás hivatalos, és bármikor visszanézhető, és büntethető az esetleges szabálytalanság.

A SIMCO futamain NINCS restart! Kivételt képet az, ha valamely versenyző jelzi TS-en, hogy technikai gondja van a felvezető kör közben (net szakadás, laggolás, stb). A SIMCO futamain a Safety Car behajt komolyabb balesetek miatt.

A SIMCo futamai mindig, minden esetben felvezető kőrrel kezdődnek.

A versenybíróság minden esetben ellenőrzi a pálya és a mod állapotát, hogy az versenyzésre alkalmas-e. A versenynaptáron a verseny megelőző héten módosíthat az admin, utána már nem.


4. Versenyzés

A versenynapra csatlakozó pilóta a jelenlétével igazolja, hogy ismeri a SIMCo Szabálykönyvet.

Minden pilóta célja a lehető legjobb eredmény elérése, ezt mi sem valljuk másként, de kérjük, még ez se menjen annak rovására, hogy ez egy játék. Tartsuk szem előtt, hogy nem vagyunk egyedül, mások kikapcsolódását, szórakozását ne befolyásoljuk.

A versenyzés fontos eleme, a gyorsabb pilóták elengedése, a lekőrözések szabályos végrehajtása. Alapszabály, hogy mindig a gyorsabbnak van előnye. Indokolatlanul feltartani tilos. Az elengedésnek két lehetősége van:

  1. Az első esetben még nincs túl közel (minimum 5 autó távolság) a gyorsabb pilóta. Ebben az esetben az egyenesben letérünk az ideális vonalról, és lassítva elengedjük a gyorsabbat, még a féktáv előtt, majd visszaállunk mögé.
  2. A gyorsabb már közel van (kevesebb mint 5 autó távolság). Nem változtatunk az íven, hagyjuk hogy mellénk érjen, és féktávon beengedjük magunk mellé. Nem teszünk hirtelen mozdulatokat, nem lépünk a fékbe, nem húzunk a gyorsabb pilótára.

5. Szabálytalanságok

A versenybíróság a következő szabálytalanságokat bünteti, illetve büntetheti. A pilóták a következő esetek óvhatják meg.

szervizsavElőzés a boxutcában
A boxutcában TILOS előzni. Amennyiben valaki lassabban megy a megengedettnél, húzódjon a szerelő sávba.

A boxutcában megengedett maximum sebességnél indokolatlanul lassabban haladni TILOS.

Az rFactor 2 bünteti a pitlimit átlépését. Óvható olyan eset, amikor valakit erre rákényszerítenek (tolás, lökés)

boxkijaratBoxutca
A boxutca vonalát átlépni TILOS mind a boxból kifelé, valamint befelé.

Fokozottan ügyeljünk az érkező pilótákra.

Rajt gyakorlása a boxból kifelé menet lehetséges, lehetőleg úgy, hogy nem akadályozunk másokat.

A legtöbb esetben az rFactor 2 bünteti ezeket. Ilyen szabálytalan közlekedés óvható.

Időmérés
Időmérésen TILOS a boxból kivezető körön, az ideális íven feltartani a gyorsabban haladó pilótákat, és azokat akik gyors körön vannak. A gyorsabb pilóta nem várhatja el, a nála lassabb pilótáktól, akik szintén gyors körön vannak, hogy elengedjék.

Az időmérésen a szabálytalan körök óvhatóak. A versenybíróság szúrópróbaszerűen ellenőriz. Az rFactor 2-ben már jóval kisebb a vágások, szabálytalan körök lehetősége.

Felvezető kör
Felvezető körön TILOS előzni és pozíciót vissza venni. Ha valaki kipördül, várjon és álljon be biztonságosan a sorba, vagy álljon a mezőny végére. A rajtrácson az időmérésen megszerzett helyére visszaállhat. A felvezető körön az első diktálja a tempót, mely nem lehet indokolatlanul gyors, illetve baleset veszélyesen lassú. Az autók minimum 4, maximum 10 autó távolságra kövessék egymást. Indokolatlanul nagy távolság kialakítása, a mezőny felesleges feltartása TILOS. Amennyiben az autód súlyosan sérül a felvezető körön, ESC lenyomásával lépj ki a boxba, és a futamot a boxutca végéről kezdheted, a boxutcai zöld lámpa jelzése után. Amennyiben lemaradsz a felvezető körre való csatlakozásról, szintén a boxból tudsz indulni.

Felvezető körön TILOS megállni, és álló helyzetből rajtot gyakorolni. Minden indokolatlanul túl lassú haladás óvható, ami veszélyezteti mások biztonságát.

Safety Car
A Safety Car mögött tilos indokolatlanul lassan menni, 10 autónál nagyobb távolságra lemaradni.
Safety Car alatt (full course yellow megjelenésétől) előzni tilos. Ha ezt mégis megtetted, még a kör befejezése előtt engedd el a pilótákat.

Ha Te vagy az első a Safety Car mögött, annak kiállása előtti körben ügyelj arra, hogy a “green flag” megjelenése előtt megfelelő távolságot hagyj a Safety Car-nak. Ugyan a program írja, hogy jobban közelíts rá, de nem szükséges. Annyira maradj le, hogy a boxutcába hajtó SC-t se előzd meg.

Lámpa, duda használata
A lámpa használata csak esti időszakban használható. Alkalmazható jelzésre, de indokolatlanul ne használjuk. A duda használatát mellőzzük.

Szélárnyékozás, tolás
Tilos időmérésen és versenyen egymás fizikai tolása. Széllányék kihasználása engedélyezett, de az autók nem érhetnek össze.

Vezetéstechnikai és versenyen elkövetett szabálytalanságok, kiszélesítés, kanyar levágás:
Pálya szélét a betont szegélyező fehér (néha sárga) vonal jelzi. A jármőnek folyamatosan, minimum két kerék TELJES terjedelmével ezen fehér vonalon belül kell lenni

feherv

A kerékvetőknél a pálya széle, maga a kerékvető, így a kocsi minimum két kerekének TELJES terjedelmével azon kell lennie.
Dupla kerékvetőre négy kerékkel lehet hajtani, de azon túl nem lehet menni.

 

betonfal2Olyan helyeken, ahol a fehér vonal mellett, illetve a kerékvetőt közvetlen betonfal (maximum 2 autó szélességig) határolja, ott a pálya egészen a betonfalig kihasználható. Ahol fű, vagy homok van a betonfal és az aszfalt között, normál pályának tekintendő (pl.: Melbourne) illetve ahol az aszfalt és a betonfal között nagyobb mint két autó távolság van, ott is aszfalton kell maradni a fehér vonalakon belül..

Olyan helyeken, ahol a kerékvető mellett műfű (vagy egyéb anyagból készült kiegészítő) van, az nem számít a pálya részének, továbbra is minimum két kerék TELJES terjedelmével a kerékvetőn kell maradni.

Olyan helyeken, ahol a kerékvető vagy a fehér vonal mellett aszfaltozott bukótér van, az nem számít a pálya részének, továbbra is minimum két kerék TELJES terjedelmével a kerékvetőn kell maradni.

Olyan helyeken ahol a fehér vonal mellett műfű van, a fehér vonal a pálya széle, azon belül kell maradni két kerék TELJES terjedelmével.

Egyes pályák több nyomvonallal rendelkeznek, azaz néhány kanyarban két aszfaltcsík összefut. Ilyenkor a használt nyomvonal aszfaltján kell maradni minimum két kerék TELJES terjedelmével a vonalakon belül.

A felsorolt szabálytalanságok valamelyikével szerzett előny is szabálytalan, tehát az előző pilótának vissza kell engednie az előzött pilótát, és a következő kanyar után kezdhet ismételt előzésbe.

FONTOS! Ha nem vagy biztos benne, hogy hol vannak a pálya szabályos határai, kérdezz a fórumban, vagy a TS-n. Ha a mért köröd szabálytalan, azt büntetjük. Ha az időmérésen nem érzed úgy, hogy szabályos a köröd, inkább vedd el a gázt, és fuss neki újra!

Cikázás
A védekező versenyző védekezés közben csak egyszer változtathat nyomvonalat két kanyar között, ez a védekezés, az ív védése. Ha ezen felül ismét nyomvonalat vált az már cikázás, és szabálytalan.

Leszorítás
Előzési manővernek számít, ha a támadó fél első tengelye egy vonalba kerül a védekező fél hátsó tengelyével. A védekező félnek elegendő helyet kell hagyni, hogy a támadó fél is az aszfalton tudja folytatni a manővert, különben leszorításról beszélünk, ami szabálytalan. Figyelem! Amennyiben az út úgy kanyarodik vagy szűkül, hogy a védekező fél irányváltoztatás nélkül is akaratlanul leszorítja a támadó félt, azaz a támadó alól “elfogy” a beton, az nem leszorítás, a támadónak más helyet kell keresnie az előzésre.

Lökés
Open Wheel (formula autók) esetében: Lökésnek számít, ha támadó fél olyan mértékben érinti, löki a szabályosan közlekedő pilótát, hogy annak autója letér a megkezdett ívről és pozíciót kell feladnia. Súlyos lökésnek számít, ha a vétlen fél autója oly módon sérül, hogy az autó vezethetőségét befolyásolja. ( pl: futómű sérül, kormány jobbra vagy balra elhúz, szárny letörik, stb..)
Touring (kasztnis autók) esetében:
Lökésnek számít, ha támadó fél olyan mértékben érinti, löki a szabályosan védekező pilótát, hogy annak autója jelentősen letér a megkezdett ívről és pozíciót kell feladnia. Súlyos lökésnek számít, ha a vétlen fél autója oly módon sérül, hogy az az autó vezethetőségét befolyásolja. ( pl: futómű sérül, kormány jobbra vagy balra elhúz, elem letörik, stb..)

Kiszorítás
Open Wheel esetében: Olyan esetekben, ha a védekező nem hagy elég helyet (szabályosan védi az ívet), és a támadó kisebb helyre teszi be az autóját, mint ahol elférne, a támadó kiszorítja, vagy akár ki löki a védekezőt. Ha ez a kontaktus olyan mértékű, hogy a védekező autója letér a megkezdett ívről és pozíciót kell feladnia, az előzés szabálytalan.
Touring esetében: Olyan esetekben, ha a védekező nem hagy elég helyet (szabályosan védi az ívet), és a támadó kisebb helyre teszi be az autóját, mint ahol elférne, a támadó kiszorítja, vagy akár ki löki a védekezőt. Ha ez a kontaktus olyan mértékű, hogy a védekező autója jelentősen letér a megkezdett ívről és pozíciót kell feladnia, az előzés szabálytalan.

Bevetődés
Azon előzéseket tekintjük “bevetődésnek” mikor a támadó nincs a védekező mellett, azaz nem jelzi előzési szándékát, és féktávon beugorva próbál pozíciót szerezni. Olyan esetekben, ha ez kontaktussal társul, illetve a védekezőt letéríti az általa megválasztott ívről, az szabálytalan előzésnek minősül.

Blokkolás
Olyan esetben, mikor a védekező olyan helyzeti előnyben van, hogy nem lehet megelőzni (pl.: szűk utcai pályák), TILOS indokolatlanul lassan menni. Olyan jellegű blokkolás, mely csak akkora mértékű, hogy gátolja a támadó fél kigyorsítását, az szabályos, de indokolatlan fékezések, gázelvételek szabálytalanok.

6. BüntetésekSzabálytalan mért kör: 5 mp / szabálytalanság
Kilökés, jelentős előnyszerzéssel járó szabálytalanság: 10 mp
Erőszakos, agresszív vezetés, a vétlen jelentős hátrányba kerül: 30 mp
Rajtbaleset okozása: 30 mp
Előzési kísérlet blokkolása: 10 mp
Leszorítás, kisebb lökdösődés, ami 1 pozíció vesztéssel jár: 5mp
További szabálytalanságok: 10mp
DQ – verseny eredményét befolyásoló komoly szabálytalanság (sárga zászlónál, SC alatt előzés), szándékos baleset okozás

Megjegyzés: Endurance azaz hosszútávú versenyeken (minimum 90 perces verseny) az időbüntetések 3x szorzót kapnak.

7. Óvások

Az adminok a futamok után közzé teszik a szerver által rögzített Replay-t. Ezt visszanézve minden játékos a replay megjelenését?ől számított 72 órában adhat le óvást. Óvni bármilyen kérdéses esetet lehet, az adminok minden esetben megnézik.

  • Óvást csak és kizárólag a szerver replay alapján lehet leadni
  • Óvást csak az adhat le, aki ellen a szabálytalanságot elkövették (kilökés, leszorítás, stb), vagy aki az eset miatt károsult
  • Óvást leadni más félre lehetséges, amennyiben vétkes fél a pályát szabálytalanul használja (szélesítések, kanyar levágások)
  • Óvást leadni csak az erre létrehozott topicban
  • Óvásokra kívül álló személyeknek reagálni TILOS, csak az adminok joga azokat megvizsgálni
  • Óvni nem “ciki”, de az óvó félt szidalmazni, sértegetni TILOS
  • Óvást a pontos szerver idővel kell leadni

SIMCo Bajnokságok tagjai

A SIMCO jelenleg ingyenes.

A SIMCO tagság nem elérhet?, de az adott bajnokságokra való jelentkezés mindenki számára szabad.

A 2011-es tagság a 2010-es versenyek eredményeib?l és azokon való részvételb?l lesz kiállítva, azaz aki sok versenyünkön jelenik meg, kulturáltan viselkedik, beilleszkedik a társaságba, tagságot kap.

A tagsággal járó el?nyök:
Tesztlehet?ségek (Suzuki Swift Kupa, egyéb versenyautók)
Vendégautóztatások
Ingyen belépések versenyekre (Gyorsasági OB, egyéb verseny)

Ha többet szeretnél megtudni, írj emailt
A 2011-es tagságokat az idén befizetett pilóták automatikusan megkapják.

2011-es idényre, SIMCO tagságra jogosultak:

http://www.simcompany.hu/forum/download/file.php?id=516&mode=view

Jelentkezés a SIMCo bajnokságokba

2017 – A SIMCO tagság

A SIMCO el?fizetéses liga. A jelentkezés modja a következ?:

1. Regisztrálsz a forumban

2. Befizeted a tagdíjat vagy egész évre, vagy kiválasztott bajnokságra

3. Tisztességgel befejezed ezeket, a szabályzatot ismered.

Ha nem tudsz valamit, szerver elérést, TS kapcsolatot, írj bátran emailt.

BMW Z4 GT Championship – Pilóták

http://www.bedooo.com/images/bmw/arc-bratislava.jpg http://www.bedooo.com/images/bmw/asada-racing.jpg
Károli Róbert – karol Sándor Dániel – Ingy
http://www.bedooo.com/images/bmw/bmw-power.jpg http://www.bedooo.com/images/bmw/cr-scuderia.jpg
Cseh Lajos Tamás – Cselt Vereczi Dániel – Pumba
http://www.bedooo.com/images/bmw/chipita-racing.jpg http://www.bedooo.com/images/bmw/duller-motorsport.jpg
Kiadó hely Kancsár Ferenc – Feri
http://www.bedooo.com/images/bmw/getrag-racing.jpg http://www.bedooo.com/images/bmw/go-to-one.jpg
Kiadó hely Rebók József – Joke
http://www.bedooo.com/images/bmw/heineken-motorsport.jpg http://www.bedooo.com/images/bmw/larbre-competition.jpg
Kiadó hely Kiadó hely
http://www.bedooo.com/images/bmw/marlboro-engeneers.jpg http://www.bedooo.com/images/bmw/mastercard-racing-tech.jpg
Tim Gábor – Bika Bende Imre – Emerico
http://www.bedooo.com/images/bmw/monster_energy.jpg http://www.bedooo.com/images/bmw/orms-racing.jpg
Pethe Szabolcs – szatocs Kiadó hely
http://www.bedooo.com/images/bmw/orange-racing.jpg http://www.bedooo.com/images/bmw/ptg-racing.jpg
Füzy Barna – Kamikaze Kiadó hely
http://www.bedooo.com/images/bmw/pennzoil-cars-racing.jpg http://www.bedooo.com/images/bmw/pepsi-racing-team.jpg
Bauer Krisztián – B.Kriss Ferencz Márk – gokart133
http://www.bedooo.com/images/bmw/phoenix-carsport-racing.jpg http://www.bedooo.com/images/bmw/repsol-race-team.jpg
Kiadó hely Kiadó hely
http://www.bedooo.com/images/bmw/rothmans-mobil-1.jpg http://www.bedooo.com/images/bmw/schubert-motorsport.jpg
Kiadó hely Hetesi Endre – Eduka
http://www.bedooo.com/images/bmw/selleslagh-racing-team.jpg http://www.bedooo.com/images/bmw/t-systems-motorsport.jpg
Radics István – Debilon Nagy Zsolt – Zsoltee
http://www.bedooo.com/images/bmw/team-petronas.jpg http://www.bedooo.com/images/bmw/wizz-air-racing.jpg
Roós András – Morfi Dicse Milán – milk4

BMW Z4 Kedvcsináló

Tequila-nak köszönhet?en egy nagyon klasz kis videóval szeretnénk bepillantást engedni a SIMCo BMW Z4 bajnokságba. A bajnokság ezen a héten pénteken a második futamához érkezik, a helyszín Imola lesz.
 
 

BMW Z4 GT Championship – Versenykiírás

BMW Z4 GT Bajnokság
 
részvétel: SIMCo Tagoknak
mod: BMW Z4 GT Championship v1.1 by SIMCo
 
versenynap: kéthetente péntek
versenynaptár
 
Segítségek: automata kuplung
Nincs kötelez? nézet
 
 
 Lebonyolítás:
19.30 – 20.15 – Id?mérés, nyitott
20.15 – 20.30 – Bemelegítés, nyitott
20.30 – 21.40 – 80km-es futam, nincs kötelez? boxkiállás
 
A bajnokságra a SIMCo hivatalos szabálykönyve van érvényben.
Jelentkezés a forumban, vagy email-en.
 
Pontrendszer:
Position 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Points 25 20 16 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

 

Pilóták, csapatok

A SIMCo VW Lupo Kupa versenyz?i
Racing Spirit – PIT1
#76 Bende Imre – Emerico
#6 Barsi István – Pitbull
http://www.simcompany.hu/pix/lupo/76.jpg
http://www.simcompany.hu/pix/lupo/06.jpg
Old Boys Racing – PIT2
#721 Illés Zsolt – Ninja – Kiadó hely
#66 Mikán Csaba – JuanG
http://www.simcompany.hu/pix/lupo/721.jpg
http://www.simcompany.hu/pix/lupo/66.jpg
Speeders Racing – PIT3
#46 Rebók József – joke
#47 Takács Gergely – Geree
http://www.simcompany.hu/pix/lupo/46.jpg
http://www.simcompany.hu/pix/lupo/47.jpg
Amalon Motorsport – PIT4
#29 Tepliczky Péter – Tropie
#461 Csiaki Richárd – Csiri
http://www.simcompany.hu/pix/lupo/29.jpg
http://www.simcompany.hu/pix/lupo/461.jpg
Caterpillar Racing Team – PIT5
#22 Szalai Károly – Karol
#19 Gasparics Attila – Gojko
http://www.simcompany.hu/pix/lupo/22.jpg
http://www.simcompany.hu/pix/lupo/19.jpg
Race AG – PIT6
#81 Szöll?si László – Knife
#89 Cseh Lajos Tamás – Cselt
http://www.simcompany.hu/pix/lupo/81.jpg
http://www.simcompany.hu/pix/lupo/89.jpg
Kombikart Racing Team – PIT7
#136 Tim Gábor – Bika
#2 Roós András – Morfi
http://www.simcompany.hu/pix/lupo/136.jpg
http://www.simcompany.hu/pix/lupo/02.jpg
South Park – PIT8
#112 Veréczi Dániel – Pumba
#133 Ferencz Márk – gokart133
http://www.simcompany.hu/pix/lupo/112.jpg
http://www.simcompany.hu/pix/lupo/133.jpg
Visual Motorsport – PIT9
#73 Attramini Mikro – Typer73
#21 Rajki Bálint – Rajkinen
http://www.simcompany.hu/pix/lupo/73.jpg
http://www.simcompany.hu/pix/lupo/21.jpg
Kalman Motorsport – PIT10
#101 Kancsár Ferenc – Feri95
http://www.simcompany.hu/pix/lupo/101.jpg
Parittya Racing – PIT10
#77 Sándor Dániel – Ingy
http://www.simcompany.hu/pix/lupo/77.jpg
Dirt Racing – PIT11
#969 Bencz Zoltán – DirtyZ
http://www.simcompany.hu/pix/lupo/969.jpg
vLr Racing Team – PIT11
#88 Radics István – Debilon
http://www.simcompany.hu/pix/lupo/88.jpg
Mugen Racing – PIT12
#3 Pethe Szabolcs – szatocs
http://www.simcompany.hu/pix/lupo/03.jpg
Süti Sport – PIT12
#1 Kurucz Zoltán – Süti
http://www.simcompany.hu/pix/lupo/01.jpg
Pannon Motorsport – PIT13
#69 Bartók Nándor – Pukkandur – Kiadó hely
http://www.simcompany.hu/pix/lupo/69.jpg
Ludo Racing Co – PIT13
#176 Görömbei Lajos – Lali
http://www.simcompany.hu/pix/lupo/176.jpg
SimSport Racing Team – PIT14
#7 Molnár Dávid – MoDa
#33 Bazsó János – B.Giovanni
http://www.simcompany.hu/pix/lupo/07.jpg
http://www.simcompany.hu/pix/lupo/33.jpg
SWRT – PIT15
#555 Bardócz Dávid – bardocz
http://www.simcompany.hu/pix/lupo/555.jpg
Kvazi Racing Team – PIT15
#973 Tallér György – Gyurima
http://www.simcompany.hu/pix/lupo/973.jpg
Fireblade Racing Team – PIT16
#13 Balabás Tihamér – batihu
http://www.simcompany.hu/pix/lupo/13.jpg
Team Intrepid Force – PIT17
#102 Märcz Ferenc – gianni
http://www.simcompany.hu/pix/lupo/102.jpg
Kami Team – PIT17
#36 Füzy Barna – kamikaze
http://www.simcompany.hu/pix/lupo/36.jpg
Cartman Racing Team – PIT18
#9 Hetesi Endre – eduka
http://www.simcompany.hu/pix/lupo/09.jpg

VW Lupo Kupa – Versenykiírás

http://www.bedooo.com/images/partner/lupo_logo.jpg
VW Lupo Kupa
 
részvétel: csak SIMCo tagoknak
mod: VW Lupo Cup v1.0 edited by SIMCo

versenynap: kéthetente hétf?
versenynaptár
 
Segítségek: automata kuplung
Kötelez? nézet nincs

Minden résztvev? saját festést kérhet, illetve készíthet magának.

 
 
 Lebonyolítás:
20.00 – 20.30 – Id?mérés
20.30 – 20.40 – Bemelegítés
20.40 – 21.40 – 50%-os futam (2003-as idénynek megfelel? táv fele), nincs kötelez? boxkiállás
 
A bajnokságra a SIMCo hivatalos szabálykönyve van érvényben.
Jelentkezés a forumban, vagy email-en.
 
Pontrendszer:
Position 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Points 25 20 16 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

 

GP’79 Ingyenes Bajnokság

http://www.bedooo.com/images/partner/gp79_logo.jpg
GP’79 Ingyenes Bajnokság
 
részvétel: ingyenes
mod: Grand Prix 1979 2.01 by Grand Prix Classics
 
versenynap: kéthetente hétf?
versenynaptár
 
Segítségek: automata kuplung
Kötelez? cockpit nézet
 
 
 Lebonyolítás:
20.00 – 20.30 – Id?mérés
20.30 – 20.40 – Bemelegítés
20.40 – 21.40 – 50%-os futam (1979-nek megfelel? táv fele), nincs kötelez? boxkiállás
 
A bajnokságra a SIMCo hivatalos szabálykönyve van érvényben.
Jelentkezés a forumban, vagy email-en.
 
Pontrendszer:
Position 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Points 25 20 16 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

 

GP79 – Letöltések

Sorba telepítsd!
 
1. Teljes mod a Track Pack-al együtt – Kötelez?
grand_prix_79_v2.01_with_trackpack.zip
 
2. Hang javítás – Nem kötelez?
Ambient.zip
 
3. Javítás engedélyezése a boxban – Kötelez?
GP79_PIT_Update.zip
 
4. Hang javítás 2. néhány kocsinak nincs hangja – Kötelez?
gp79_patch_simco.zip
 
5. Safety Car Inaktív – Kötelez?
GP1979_League.zip
 
+
Hockenheim pálya, akinek rossz lenne
hockenheim79.zip
 
+
tükör javítás, ha gond lenne vele
MIRROR.BMP
 

BMW Z4 – Credits

BMW Z4 GT Championship
version: 1.2
 
3D Model: Simbin, GTR Evolution
Convert: SIMCo
3D works: Sompir, Emerico
Physics: ZsoZso
Skins: Emerico
Sounds: Emerico
 
Release date: 01 08 2009

BMW Z4 Championship Mod

Elkészült a 3. teljes modunk, mely egy konvertált autón alapul. Ez a GTR-Evolution játékból konvertált BMW Z4 model, melyet újra textúráztunk, valós fizikát kapott, illetve 100% eredeti hangokból álló hangcsomagot.
Mivel a SimBin tiltja a játékainak konverzióját már platformra, a megjelenést?l számított egy éven belül, a mod jelenleg nem elérhet?.
 
A játék 2008 augusztusában jelent meg, így a mod hivatalosan csak 2009. augusztus 01-én jelenik meg.
Addig is a SIMCo tagok egy bajnokság keretében kipróbálhatják a modot, de annak közzé tétele, publikálása tilos.
 
http://www.bedooo.com/images/partner/bmwz4-15.jpg