péntek , 15 december 2017

GP’79 – Ostereich Ring

A 11. versenyhez érkeztünk a GP’79 ingyenes bajnokságban. A bajnokságban tovább is Sándor Dániel azaz Ingy vezet, és mivel legf?bb kihívója, Mikán Csaba (JuanG) nem szerezett pontot a legutóbbi német nagydíjon, kézzel fogható közelségbe került a bajnoki cím. Amennyiben ezen a futamon Ingy megel?zi JuanG-t, azaz több pontot gy?jt, matematikailag is megszerzi a bajnoki címet.

Tehát holnap a következ? lebonyolítás szerint, Osztrák nagydíj:

20.00 – 20.30 – Id?mérés
20.30 – 20.40 – Bemelegítés
20.40 – 21.40 – Verseny, 27 kör, max 60 perc, pit nem kötelez?
 

 

F1 1991 Bajnokság, Pilóták és Csapatok

AGS
#17 – Kiadó hely #18 – Kiadó hely
http://www.simcompany.hu/pix/f191/ags17.jpg http://www.simcompany.hu/pix/f191/ags18.jpg
   
ARROWS
#9 – Kiadó hely #10 – Kiadó hely
http://www.simcompany.hu/pix/f191/arrows09.jpg http://www.simcompany.hu/pix/f191/arrows10.jpg
   
BENETTON
#19 – Tim Gábor – Bika #20 – Roós András – Morfi
http://www.simcompany.hu/pix/f191/beneton19.jpg http://www.simcompany.hu/pix/f191/beneton20.jpg
   
BRABHAM
#7 – Kiadó hely #8 – Kiadó hely
http://www.simcompany.hu/pix/f191/brabham07.jpg http://www.simcompany.hu/pix/f191/brabham08.jpg
   
COLONI
#31 – Kiadó hely  
http://www.simcompany.hu/pix/f191/coloni31a.jpg  
   
DALLARA
#21 – Bende Imre – Emerico #22 – Rebók József – Joke
http://www.simcompany.hu/pix/f191/dallara21.jpg http://www.simcompany.hu/pix/f191/dallara22.jpg
   
FERRARI
#27 – Kiadó hely #28 – Bardócz Dávid – bardocz
http://www.simcompany.hu/pix/f191/ferrari27.jpg http://www.simcompany.hu/pix/f191/ferrari28.jpg
   
FONDMETAL
#14 – Kiadó hely #15 – Kiadó hely
http://www.simcompany.hu/pix/f191/fondmetal14.jpg http://www.simcompany.hu/pix/f191/fondmetal15.jpg
   
JORDAN
#32 – Kiadó hely #33 – Veréczi Dániel – Pumba
http://www.simcompany.hu/pix/f191/jordan32.jpg http://www.simcompany.hu/pix/f191/jordan33.jpg
   
LAMBORGHINI
#34 – Kiadó hely #35 – Kiadó hely
http://www.simcompany.hu/pix/f191/lamborghini34.jpg http://www.simcompany.hu/pix/f191/lamborghini35.jpg
   
LARROUSE
#29 – Kiadó hely

#30 – Kiadó hely

http://www.simcompany.hu/pix/f191/larrouse29.jpg http://www.simcompany.hu/pix/f191/larrouse30.jpg
   
LIGIER
#25 – Bauer Krisztián – B.Kriss #26 – Kiadó hely
http://www.simcompany.hu/pix/f191/ligier25.jpg http://www.simcompany.hu/pix/f191/ligier26.jpg
   
LOTUS
#11 – Kurucz Zoltán – Süti #12 – Kiadó hely
http://www.simcompany.hu/pix/f191/lotus11.jpg http://www.simcompany.hu/pix/f191/lotus12.jpg
   
MARCH
#15 – Kiadó hely #16 – Kiadó hely
http://www.simcompany.hu/pix/f191/march15.jpg http://www.simcompany.hu/pix/f191/march16.jpg
   
McLAREN
#1 – Balabás Tihamér – batihu #2 – Pethe Szabolcs – szatocs
http://www.simcompany.hu/pix/f191/mclaren01.jpg http://www.simcompany.hu/pix/f191/mclaren02.jpg
   
MINARDI
#23 – Ferenz Márk – mark #24 – Kancsár Ferenc – Feri95
http://www.simcompany.hu/pix/f191/minardi23.jpg http://www.simcompany.hu/pix/f191/minardi24.jpg
   
TYRELL

#3 – Illés Zsolt – ZsoZso

#4 – Sándor Dániel – Ingy
http://www.simcompany.hu/pix/f191/tyrell03.jpg http://www.simcompany.hu/pix/f191/tyrell04.jpg
   
WILLIAMS
#5 – Nagy Zsolt – Zsoltee #6 – Attramini Mirko – typer73
http://www.simcompany.hu/pix/f191/williams05.jpg http://www.simcompany.hu/pix/f191/williams06.jpg
   
   
   
   

F1 1991 Bajnokság, Kezd?dik!

http://www.simcompany.net/f191_03c.jpgSziasztok.

Új bajnokság indul a SIMCo szervezésében, kéthetente szombat esténkénti futamokkal. Ez nem más, mint az 1991-es Formula 1 Bajnokság, mely a nemrég megjelent F1 1991-es moddal kerül megrendezésre.

A bajnokság el?tt már két sikeres tesztfutam lezajlott probléma nélkül, így nincs más, mint az éles bajnokság!

A bajnokság els? futama a portugáliai Estoril pályán lesz (1988-as vonalvezetés).

Március 14 – Szombat
18.00 – 19.30 – Szabadedzés
19.30 – 20.15 – Id?mérés, nyitott
20.15 – 20.30 – Bemelegítés
20.30 – 21.20 – 41 körös verseny, boxkiállás, nem kötelez?

Formula 1 – 1991 Season

SIMCo Formula 1 – 1991 Bajnokság
Versenykiírás
 

részvétel: SIMCo Tagoknak
mod: F1 1991 LE version 1.30 by Slimjim / TMF / EViL Group
 
versenynap: kéthetente szombat
versenynaptár
 
Segítségek: automata kuplung
Kötelez? cockpit nézet
 
 
 Lebonyolítás:
19.30 – 20.15 – Id?mérés, nyitott
20.15 – 20.30 – Bemelegítés
20.30 – 21.40 – 50%-os futam (1991-nek megfelel? táv fele), nincs kötelez? boxkiállás
 
A bajnokságra a SIMCo hivatalos szabálykönyve van érvényben.
Jelentkezés a forumban, vagy email -en.

 
Pontrendszer:
Position 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Points 25 20 16 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

 

Adac VW Polo Cup Credits

http://www.simcompany.hu/pix/polo/cars1.jpg
VW Polo Challenge – RallyCross
by SIMCo
 
Project manager: Emerico
Original model: eddy3spain
 
Conversion, model editing: Sompir
 
Physics: Emerico
 
Graphics, textures, hud and sounds: Emerico
 

Lupo Kupa – 6. futam

A SIMCo VW Lupo Kupája már a féltávon is túl van, a 6. futam következik most hétf?n. Reméljük ismét nagy létszámú mez?ny kezdi meg holnap 20.40-kor a 35 körösfutamot.
Az 5. bajnoki futam után a bajnokságban 90 ponttal Kancsár Ferenc vezet, a második Cseh L. Tamás áll 71 ponttal, Szalai Károly pedig a 3. helyezett 53 ponttal. Mivel az els? helyezésért 25 pont jár, igen kiélezett a mez?ny.
 
Csapatbajnokságban a Race AG vezet 93 ponttal, a második Kalman Motorsport 90 ponttal, a hamradik pedig a Racing Spirit 81 ponttal.
 
A hétf?i futam menetrendje:
20.00 – 20.30 – Id?mérés
20.30 – 20.40 – Bemelegítés
20.40 – ~21.40 – Race – 35 kör
pit nem kötelez?

Megane Trophy Eurocup 2008 – jön!

http://www.bedooo.com/images/pix/megane_promo.jpgÖrömmel jelentjük, hogy a Megane Trophy Eurocup 2008 mod már az utolsó fázisába érkezett, azaz már teszteljük, igazgatjuk. A kocsik, a pilóta ruhák, keszty?k, sisakok elkészültek, így már nem kell sokat várni.

Aki nem ismerné a modot, illetve a szériát, annak pár szóban. 2006-ban adta ki az RSDG a Megane modhoz, a 2006-os Megane Trophy kiegészít?t. Ez a mod a mai napig az eggyik, ha nem a légnépszer?bb rFactor mod. A kocsi gyors és szép, kihívás vezetni. A valóságban az autók 2007-ben ráncfelvarrást kaptak, áramvonalasabb lett a kasztni, új els? felépítménye lett az autónak. Ennek megvalósítására, és a 2008-as idény feldolgozására kértünk tavaly engedélyt az RSDG csapattól, amit meg is kaptunk.

Igyekeztünk a mod kialakításában, minél közelebb kerülni a valós élményhez, és reméljük a végeredmény mindenkinek elnyeri a tetszését.

Ehhez a hírhez tartozik, hogy a képen látható Rafael Unzurrunzaga kocsijának megfestése közben sikerül jó barátságot kötni a pilótával, aki felkért minket, hogy valósítsuk meg elképzelését a 2009-es autójához. Így a SIMCo csapata nemcsak az online világban, hanem a valós autósportban is letette a névjegyét. Ebben az évben ezt a kocsit már a Hungaroringen is megtekinthetitek a WSR napjain.

Hamarosan jelentkezünk, videokkal, és képekkel, és már a 2009-es modból is mutatunk képeket. Addig a SIMCo által festett 2009-es Megane-ról egy kép.

 

http://www.bedooo.com/images/pix/p02.jpg

 

SIMCo Szabálykönyv 2017-2018

SIMCo Szabálykönyv 2009-2018®
utolsó módosítás: 2017.09.28 módosítások kékkel

Az oldal tartalma szerzői jogvédelem alatt áll, annak részletei vagy teljes tartalma engedély nélkül nem másolható.
© SIMCo – Sim Maniac Sompany 2008-2018


Tartalom:
1. A SIMCo futamain való részvétel
2. Online és Offline etika
3. Verseny körülmények
4. Versenyzés
5.
Szabálytalanságok
6. Büntetések

7. Óvások


1. A SIMCo futamain való részvétel feltételei

A SIMCO 2015 végétől csak rFactor 2-vel indít bajnokságokat. A SIMCO tagsági megváltása szükséges az induláshoz. A SIMCO tagok minden esetben ismerik a szabályzatot, kulturáltan viselkednek, és sportembernek megfelelő magatartást mutatnak, legyen szó szabálytalanságról, ellenük elkövetett vétségről.

  • Kulturált viselkedés.
  • Eredeti játék és Kormány használata kötelező.
  • Megfelelő internet kapcsolat szükséges: Amennyiben egy versenyző pingje indokolatlanul magas, illetve folyamatosan LAG-ol, az admin először újraindítja a szervert, majd ha marad a magas ping, eltávolíthatja a szerverről, mert ezzel másik versenyző adatátviteli sebességét is csökkentheti. A szerveren a PING határ 150-es.
  • A szabályzat pontos ismerete rendkívül fontos a futamokon való részvételhez. Az Admin eltávolíthat olyan versenyzőket a szerverről, akikről kiderül, hogy nincs tisztában a szabályzattal. Fontos tudni, az adott bajnokság lebonyolításának körülményeit is. Minden bajnokságnak külön versenykiírása van, melyet a fórumban megjelentetünk, ebben jelezzük, hogy mik a speciális szabályok a sorozatra vonatkozóan.
  • TS (TeamSpeak) elérés: Amennyiben nem ismered a szoftvert, vagy a mőködését, kérdezz rá mindenképp a fórumon. A TS használata nem kötelező, vagy a futam (Race) ideje alatt kikapcsolhatod. TS hozzáférés továbbadása tilos, mindenkinek egyedi account-ja van, regisztrációt az admin állítja be. Minden fontosabb információt futam alatt TS-en közlünk, ezért indokolt a használata. A TS jelszó minden körlevél alján megtalálható!
  • A nevedet a következő képen állítsd be, csak így fogadjuk el. Keresztnev Csaladnev (pl.: Istvan Kiskovacs) így a játékban így látunk: I Kiskovacs
    Nincs ékezet, csupa nagybetű és különleges karakter (_ @ stb)
    Az rFactor 2 névbeállítás elolvasható a GYIK-ban.

2. Online etika

  • A szerveren szabadedzések, gyakorlások folyamán, illetve funrace-en szabad használni a játék Chat opcióját. Az időmérésen és versenyeken tilos a chat használata!
  • A Chat-en Tilos mások sértegetése, rágalmazása, legyen az versenynap, vagy egyszerű tesztnap. Természetesen tudjuk, hogy vannak olyan pilóták, akik ezt viccnek szánják, mégis mellőzük a trágárkodást. A büntetés akár bajnokságból, vagy ligából való kizárás is lehet.
  • A versenyzői etikett a fórumban is érvényben van, kérjük kulturáltan tárgyaljátok meg a vitás eseteket. Az admin felszólítás nélkül törölhet oda nem illő bejegyzéseket.

3. Verseny körülmények
Minden SIMCo futamon indulóról feltételezzük, hogy az alapvető versenyzési szabályokkal tisztában van, ezért minden részletre nem térünk ki, de alapvető szabálytalan viselkedés büntetésének jogát fenntartjuk.

Minden bajnoki versenynap három fő részre van bontva.
1. Időmérés (Chat Stop)
2. Bemelegítés
3. Verseny (Chat Stop)

Az időmérés megkezdésétől a pályán történtek jegyzőkönyvbe kerülnek, minden megmozdulás hivatalos, és bármikor visszanézhető, és büntethető az esetleges szabálytalanság.

A SIMCO futamain NINCS restart! Kivételt képet az, ha valamely versenyző jelzi TS-en, hogy technikai gondja van a felvezető kör közben (net szakadás, laggolás, stb). A SIMCO futamain a Safety Car behajt komolyabb balesetek miatt.

A SIMCo futamai mindig, minden esetben felvezető kőrrel kezdődnek.

A versenybíróság minden esetben ellenőrzi a pálya és a mod állapotát, hogy az versenyzésre alkalmas-e. A versenynaptáron a verseny megelőző héten módosíthat az admin, utána már nem.


4. Versenyzés

A versenynapra csatlakozó pilóta a jelenlétével igazolja, hogy ismeri a SIMCo Szabálykönyvet.

Minden pilóta célja a lehető legjobb eredmény elérése, ezt mi sem valljuk másként, de kérjük, még ez se menjen annak rovására, hogy ez egy játék. Tartsuk szem előtt, hogy nem vagyunk egyedül, mások kikapcsolódását, szórakozását ne befolyásoljuk.

A versenyzés fontos eleme, a gyorsabb pilóták elengedése, a lekőrözések szabályos végrehajtása. Alapszabály, hogy mindig a gyorsabbnak van előnye. Indokolatlanul feltartani tilos. Az elengedésnek két lehetősége van:

  1. Az első esetben még nincs túl közel (minimum 5 autó távolság) a gyorsabb pilóta. Ebben az esetben az egyenesben letérünk az ideális vonalról, és lassítva elengedjük a gyorsabbat, még a féktáv előtt, majd visszaállunk mögé.
  2. A gyorsabb már közel van (kevesebb mint 5 autó távolság). Nem változtatunk az íven, hagyjuk hogy mellénk érjen, és féktávon beengedjük magunk mellé. Nem teszünk hirtelen mozdulatokat, nem lépünk a fékbe, nem húzunk a gyorsabb pilótára.

5. Szabálytalanságok

A versenybíróság a következő szabálytalanságokat bünteti, illetve büntetheti. A pilóták a következő esetek óvhatják meg.

szervizsavElőzés a boxutcában
A boxutcában TILOS előzni. Amennyiben valaki lassabban megy a megengedettnél, húzódjon a szerelő sávba.

A boxutcában megengedett maximum sebességnél indokolatlanul lassabban haladni TILOS.

Az rFactor 2 bünteti a pitlimit átlépését. Óvható olyan eset, amikor valakit erre rákényszerítenek (tolás, lökés)

boxkijaratBoxutca
A boxutca vonalát átlépni TILOS mind a boxból kifelé, valamint befelé.

Fokozottan ügyeljünk az érkező pilótákra.

Rajt gyakorlása a boxból kifelé menet lehetséges, lehetőleg úgy, hogy nem akadályozunk másokat.

A legtöbb esetben az rFactor 2 bünteti ezeket. Ilyen szabálytalan közlekedés óvható.

Időmérés
Időmérésen TILOS a boxból kivezető körön, az ideális íven feltartani a gyorsabban haladó pilótákat, és azokat akik gyors körön vannak. A gyorsabb pilóta nem várhatja el, a nála lassabb pilótáktól, akik szintén gyors körön vannak, hogy elengedjék.

Az időmérésen a szabálytalan körök óvhatóak. A versenybíróság szúrópróbaszerűen ellenőriz. Az rFactor 2-ben már jóval kisebb a vágások, szabálytalan körök lehetősége.

Felvezető kör
Felvezető körön TILOS előzni és pozíciót vissza venni. Ha valaki kipördül, várjon és álljon be biztonságosan a sorba, vagy álljon a mezőny végére. A rajtrácson az időmérésen megszerzett helyére visszaállhat. A felvezető körön az első diktálja a tempót, mely nem lehet indokolatlanul gyors, illetve baleset veszélyesen lassú. Az autók minimum 4, maximum 10 autó távolságra kövessék egymást. Indokolatlanul nagy távolság kialakítása, a mezőny felesleges feltartása TILOS. Amennyiben az autód súlyosan sérül a felvezető körön, ESC lenyomásával lépj ki a boxba, és a futamot a boxutca végéről kezdheted, a boxutcai zöld lámpa jelzése után. Amennyiben lemaradsz a felvezető körre való csatlakozásról, szintén a boxból tudsz indulni.

Felvezető körön TILOS megállni, és álló helyzetből rajtot gyakorolni. Minden indokolatlanul túl lassú haladás óvható, ami veszélyezteti mások biztonságát.

Safety Car
A Safety Car mögött tilos indokolatlanul lassan menni, 10 autónál nagyobb távolságra lemaradni.
Safety Car alatt (full course yellow megjelenésétől) előzni tilos. Ha ezt mégis megtetted, még a kör befejezése előtt engedd el a pilótákat.

Ha Te vagy az első a Safety Car mögött, annak kiállása előtti körben ügyelj arra, hogy a “green flag” megjelenése előtt megfelelő távolságot hagyj a Safety Car-nak. Ugyan a program írja, hogy jobban közelíts rá, de nem szükséges. Annyira maradj le, hogy a boxutcába hajtó SC-t se előzd meg.

Lámpa, duda használata
A lámpa használata csak esti időszakban használható. Alkalmazható jelzésre, de indokolatlanul ne használjuk. A duda használatát mellőzzük.

Szélárnyékozás, tolás
Tilos időmérésen és versenyen egymás fizikai tolása. Széllányék kihasználása engedélyezett, de az autók nem érhetnek össze.

Vezetéstechnikai és versenyen elkövetett szabálytalanságok, kiszélesítés, kanyar levágás:
Pálya szélét a betont szegélyező fehér (néha sárga) vonal jelzi. A jármőnek folyamatosan, minimum két kerék TELJES terjedelmével ezen fehér vonalon belül kell lenni

feherv

A kerékvetőknél a pálya széle, maga a kerékvető, így a kocsi minimum két kerekének TELJES terjedelmével azon kell lennie.
Dupla kerékvetőre négy kerékkel lehet hajtani, de azon túl nem lehet menni.

 

betonfal2Olyan helyeken, ahol a fehér vonal mellett, illetve a kerékvetőt közvetlen betonfal (maximum 2 autó szélességig) határolja, ott a pálya egészen a betonfalig kihasználható. Ahol fű, vagy homok van a betonfal és az aszfalt között, normál pályának tekintendő (pl.: Melbourne) illetve ahol az aszfalt és a betonfal között nagyobb mint két autó távolság van, ott is aszfalton kell maradni a fehér vonalakon belül..

Olyan helyeken, ahol a kerékvető mellett műfű (vagy egyéb anyagból készült kiegészítő) van, az nem számít a pálya részének, továbbra is minimum két kerék TELJES terjedelmével a kerékvetőn kell maradni.

Olyan helyeken, ahol a kerékvető vagy a fehér vonal mellett aszfaltozott bukótér van, az nem számít a pálya részének, továbbra is minimum két kerék TELJES terjedelmével a kerékvetőn kell maradni.

Olyan helyeken ahol a fehér vonal mellett műfű van, a fehér vonal a pálya széle, azon belül kell maradni két kerék TELJES terjedelmével.

Egyes pályák több nyomvonallal rendelkeznek, azaz néhány kanyarban két aszfaltcsík összefut. Ilyenkor a használt nyomvonal aszfaltján kell maradni minimum két kerék TELJES terjedelmével a vonalakon belül.

A felsorolt szabálytalanságok valamelyikével szerzett előny is szabálytalan, tehát az előző pilótának vissza kell engednie az előzött pilótát, és a következő kanyar után kezdhet ismételt előzésbe.

FONTOS! Ha nem vagy biztos benne, hogy hol vannak a pálya szabályos határai, kérdezz a fórumban, vagy a TS-n. Ha a mért köröd szabálytalan, azt büntetjük. Ha az időmérésen nem érzed úgy, hogy szabályos a köröd, inkább vedd el a gázt, és fuss neki újra!

Cikázás
A védekező versenyző védekezés közben csak egyszer változtathat nyomvonalat két kanyar között, ez a védekezés, az ív védése. Ha ezen felül ismét nyomvonalat vált az már cikázás, és szabálytalan.

Leszorítás
Előzési manővernek számít, ha a támadó fél első tengelye egy vonalba kerül a védekező fél hátsó tengelyével. A védekező félnek elegendő helyet kell hagyni, hogy a támadó fél is az aszfalton tudja folytatni a manővert, különben leszorításról beszélünk, ami szabálytalan. Figyelem! Amennyiben az út úgy kanyarodik vagy szűkül, hogy a védekező fél irányváltoztatás nélkül is akaratlanul leszorítja a támadó félt, azaz a támadó alól “elfogy” a beton, az nem leszorítás, a támadónak más helyet kell keresnie az előzésre.

Lökés
Open Wheel (formula autók) esetében: Lökésnek számít, ha támadó fél olyan mértékben érinti, löki a szabályosan közlekedő pilótát, hogy annak autója letér a megkezdett ívről és pozíciót kell feladnia. Súlyos lökésnek számít, ha a vétlen fél autója oly módon sérül, hogy az autó vezethetőségét befolyásolja. ( pl: futómű sérül, kormány jobbra vagy balra elhúz, szárny letörik, stb..)
Touring (kasztnis autók) esetében:
Lökésnek számít, ha támadó fél olyan mértékben érinti, löki a szabályosan védekező pilótát, hogy annak autója jelentősen letér a megkezdett ívről és pozíciót kell feladnia. Súlyos lökésnek számít, ha a vétlen fél autója oly módon sérül, hogy az az autó vezethetőségét befolyásolja. ( pl: futómű sérül, kormány jobbra vagy balra elhúz, elem letörik, stb..)

Kiszorítás
Open Wheel esetében: Olyan esetekben, ha a védekező nem hagy elég helyet (szabályosan védi az ívet), és a támadó kisebb helyre teszi be az autóját, mint ahol elférne, a támadó kiszorítja, vagy akár ki löki a védekezőt. Ha ez a kontaktus olyan mértékű, hogy a védekező autója letér a megkezdett ívről és pozíciót kell feladnia, az előzés szabálytalan.
Touring esetében: Olyan esetekben, ha a védekező nem hagy elég helyet (szabályosan védi az ívet), és a támadó kisebb helyre teszi be az autóját, mint ahol elférne, a támadó kiszorítja, vagy akár ki löki a védekezőt. Ha ez a kontaktus olyan mértékű, hogy a védekező autója jelentősen letér a megkezdett ívről és pozíciót kell feladnia, az előzés szabálytalan.

Bevetődés
Azon előzéseket tekintjük “bevetődésnek” mikor a támadó nincs a védekező mellett, azaz nem jelzi előzési szándékát, és féktávon beugorva próbál pozíciót szerezni. Olyan esetekben, ha ez kontaktussal társul, illetve a védekezőt letéríti az általa megválasztott ívről, az szabálytalan előzésnek minősül.

Blokkolás
Olyan esetben, mikor a védekező olyan helyzeti előnyben van, hogy nem lehet megelőzni (pl.: szűk utcai pályák), TILOS indokolatlanul lassan menni. Olyan jellegű blokkolás, mely csak akkora mértékű, hogy gátolja a támadó fél kigyorsítását, az szabályos, de indokolatlan fékezések, gázelvételek szabálytalanok.

6. BüntetésekSzabálytalan mért kör: 5 mp / szabálytalanság
Kilökés, jelentős előnyszerzéssel járó szabálytalanság: 10 mp
Erőszakos, agresszív vezetés, a vétlen jelentős hátrányba kerül: 30 mp
Rajtbaleset okozása: 30 mp
Előzési kísérlet blokkolása: 10 mp
Leszorítás, kisebb lökdösődés, ami 1 pozíció vesztéssel jár: 5mp
További szabálytalanságok: 10mp
DQ – verseny eredményét befolyásoló komoly szabálytalanság (sárga zászlónál, SC alatt előzés), szándékos baleset okozás

Megjegyzés: Endurance azaz hosszútávú versenyeken (minimum 90 perces verseny) az időbüntetések 3x szorzót kapnak.

7. Óvások

Az adminok a futamok után közzé teszik a szerver által rögzített Replay-t. Ezt visszanézve minden játékos a replay megjelenését?ől számított 72 órában adhat le óvást. Óvni bármilyen kérdéses esetet lehet, az adminok minden esetben megnézik.

  • Óvást csak és kizárólag a szerver replay alapján lehet leadni
  • Óvást csak az adhat le, aki ellen a szabálytalanságot elkövették (kilökés, leszorítás, stb), vagy aki az eset miatt károsult
  • Óvást leadni más félre lehetséges, amennyiben vétkes fél a pályát szabálytalanul használja (szélesítések, kanyar levágások)
  • Óvást leadni csak az erre létrehozott topicban
  • Óvásokra kívül álló személyeknek reagálni TILOS, csak az adminok joga azokat megvizsgálni
  • Óvni nem “ciki”, de az óvó félt szidalmazni, sértegetni TILOS
  • Óvást a pontos szerver idővel kell leadni

SIMCo Bajnokságok tagjai

A SIMCO jelenleg ingyenes.

A SIMCO tagság nem elérhet?, de az adott bajnokságokra való jelentkezés mindenki számára szabad.

A 2011-es tagság a 2010-es versenyek eredményeib?l és azokon való részvételb?l lesz kiállítva, azaz aki sok versenyünkön jelenik meg, kulturáltan viselkedik, beilleszkedik a társaságba, tagságot kap.

A tagsággal járó el?nyök:
Tesztlehet?ségek (Suzuki Swift Kupa, egyéb versenyautók)
Vendégautóztatások
Ingyen belépések versenyekre (Gyorsasági OB, egyéb verseny)

Ha többet szeretnél megtudni, írj emailt
A 2011-es tagságokat az idén befizetett pilóták automatikusan megkapják.

2011-es idényre, SIMCO tagságra jogosultak:

http://www.simcompany.hu/forum/download/file.php?id=516&mode=view

Jelentkezés a SIMCo bajnokságokba

2017 – A SIMCO tagság

A SIMCO el?fizetéses liga. A jelentkezés modja a következ?:

1. Regisztrálsz a forumban

2. Befizeted a tagdíjat vagy egész évre, vagy kiválasztott bajnokságra

3. Tisztességgel befejezed ezeket, a szabályzatot ismered.

Ha nem tudsz valamit, szerver elérést, TS kapcsolatot, írj bátran emailt.