péntek , 23 február 2018

Tim Gábor a Suzuki Kupa Bajnoka!

Talán már többen tudjátok, hogy pilóta-menedzser programunk sikerrel járt, Tim Gábor megnyerte a Duna-Autó Suzuki Bio Kupát! Az idei 12 versenyb?l 6-ot megnyert, és nagy el?nnyel fejezte be az évet. B?vebb beszámolóimat a www.timgabor.hu weboldalon olvashatják, most a szavak helyett íme az utolsó két verseny összefoglalója:

 

 

STCC 2011 – Falkenberg

A harmadik fordulójához érkezik a 2011-es STCC bajnokságunk. Az utolsó futamon ugyan Tim Gábor mindent nyert, a második futamon id?büntetést kapott, így ott elvesztette a gy?zelmet. A második futamot így Hegyvári János nyerte, és ezzel a gy?zelemmel átvette a vezetést a bajnokságban. A második helyen Kiss Attila áll, mindössze 2 pont lemaradással. A harmadik Báldi Gerg? hátránya 9 pont.

A csapatbajnokságot az IPS Motorsport vezeti a Hartmann Racing és a Honda Racing el?tt.

Hétf?n ismét egy “egzotikus” északi pálya a helyszín, ezúttal Falkenberg.

Serbán Norbert ismét egy színvonalas összefoglalót készített az el?z? versenyr?l:

FIA GT1 – 4. futam, Navarra

Az FIA GT1 bajnokság harmadik futama, egy két órás Endurance verseny volt a Paul Ricard-i pályán. Kiss Balázs-t itt sem tudták megállítani, és eddig 3-ból 3 a mérlege, ami igencsak meggy?z?. A bajnokságot természetesen így vezeti is. A második helyen, az utolsó versenyen nagyot hibázó Sándor Dániel áll, a harmadik pedig Micheller Dávid.

A csapatbajnokságot az Argo Racing vezeti, a Team S-Berg és a Phoenix Racing el?tt.

Ahogy azt megszokhattuk, Kiss Balázs nemcsak jól vezet, nagyon klassz videókat is csinál, íme az utolsó futam összefoglalója, ezúttal is profi min?ségben.

STCC 2011 – Botniaring

Az STCC 2011 bajnokság els? versenyén 36 pilóta sorakozott fel a rajtrácsra, és ahogy ekkora mez?nynél az várható, volt kakaskodás rendesen. A pálya a BMW-knek kedvezett, f?ként a versenyen, ahol a kisebb gumikopás miatt, a verseny végére el?nybe kerültek. Ezt jól használta ki Szabó Gábor, aki megnyerte az els? versenyt, Báldi Gerg? (BMW) és Sirán Milán (Honda) el?tt.

A második versenyen, az els? két helyen ismét Szabó Gábor és Báldi Gerg? érkezett, ám meglepetésre Tepliczky Péter (Volvo) tudott felérni a harmadik helyre, aki a hetedik helyr?l indult.

A bajnokságot Szabó Gábor vezeti az els?két futam után, Báldi Gerg? és Sirán Milán el?tt. A csapatbajnokságot a Novadriver vezeti. A mai futam el?tt patch jelent meg, letöltése kötelez?.

Ma este folytatódik a bajnokság a Botniaring-en. Íme a futamok összefoglalója:

FIA GT1 – 2 Hourse of Paul Ricard

Két verseny, két Kiss Balázs gy?zelem. Így áll az FIA GT1 bajnokság eddig, de természetesen ez még semmit sem jelent. Az utolsó versenyen, Magny Course-on a Lamborghini-k domináltak. A versenyt két szerverre kellett bontani, így a B szerveren is gy?ztest avattunk, ott Kaszap Zsolt gy?zött. Eddig két sprint versenyt rendeztünk, most hétf?n azonban két órás lesz a viadal!

Felhívjuk a figyelmet, ha újra nagyszámú nevez? jelenik meg a versenyen, akkor ismét két szerveren versenyzünk, ha sok pilótának gondja akad. Reméljük nem lesz gond.

Végezetül íme egy nagyon nívós összefoglaló az utolsó versenyekr?l.

Hétvégén eld?l a bajnokság!

A 2011-es Bajnokság utolsó versenye következik, a legfontosabb verseny ebben az évben, hisz kiderül, hogy amin évek óta dolgozunk, beteljesedik-e.

A helyszín az ausztriai Salzburgring, brutál gyors pálya, alig pár kanyarral, életveszélyes síkánnal, és még ennél is veszélyesebb osztrák Suzukisokkal. A bajnokságot Tim Gabi vezeti 185 ponttal, a 164 pontos Bárkovics Zoltán és a 155 pontos ifj. Ficza Ferenc el?tt. Az el?ny tehát sok, de egy hétvégén maximum 43 pont gy?jthet?, így észnél kell lenni.

A pole és a versenyen futott legjobb kör is plusz egy pont, így ha Gabi 21 pont el?nnyel várja az utolsó futamot (egy hétvégén két versenyt rendeznek) akkor már bajnok, hisz biztosan ? nyert idén a legtöbbször. A pálya szinte csak a szélárnyékról szól, tehát nagyon kemény taktikai meccsre lehet számítani. A pálya veszélyes, ahogy azt tavaly is láttuk, több mint a mez?ny fele totálkárra törte az autóját.

A tavalyi balesetekt?l a Tempó Magazin készített egy nagyszer? összefoglalót, lásd lejjebb. Igaz, tavaly ez a pálya hozta meg az els? gy?zelmet, de sajnos az els? totálkárt is számunkra, így vegyesek az érzelmeink. A hétvége másik érdekessége, hogy vasárnap nincs verseny, mindkét futamunk szombaton kerül megrendezésre. Az id?mérés pénteken 15.55-kor kezd?dik, szombaton 9.00-kor az els?, 13.00-kor a második verseny következik.

Érdemes lesz péntekt?l figyelni a Twitter csatornánkat, illetve Gabi Facebook oldalát.

Salzburgring, Összefoglaló, balesetek:

 

SIMCO csapata nemzetközi mez?nyben

Hamarosan bemutatkozik a nemzetközi mez?nyben a SIMCO csapata, név szerint: Kiss Balázs, Kiss Attila, Bauer Richárd és Pethe Szabolcs alkotta négyes, Endurance versenyeken képviseli a liga nevét és tudását. Íme a promó videó:

FIA GT1 – 2. futam, Magny-Cours

Nagyszer?en kezd?dött az új bajnokságunk, az FIA GT1 els? versenyén 34 pilóta sorakozott fel a rajtrácson, és nagyon színvonalas versenyt produkáltak. Sajnos kisebb bug megjelent a pályával kapcsolatban, reméljük ez elkerül minket a következ? futamokon. Kiss Balázs er?sen kezdte a bajnokságot, megnyerte az id?mérést, és a vele járó pontokat, és jól viselte az ezzel járó plusz súlyokat.

A verseny, igaz csak 425 ezreddel, de megnyerte Sándor Dániel el?tt. A harmadik helyre Bauer Richárd érkezett. Természetesen jelenleg ez a sorrend a bajnokságban is.

A csapatbajnokságot az Argo Racing vezeti a Team S-Berg és az Alfa Romeo csapata el?tt. Végezetül íme az els? verseny nagyszer? összefoglalója:

 

Versenykiírás

A bajnokságban csak SIMCO tagok indulhatnak. Ha nem vagy tag, olvasd el ezt.
 
Bajnokság versenykiírása:

Az id?mérést pontozzuk:
1. 2. 3. 4. 5.
6 4 3 2 1

A verseny el?tti warmup 10 perc helyett 15 perc! Az id?mér?n pontot szerzett pilóták plusz súlyt kapnak!
1. 2. 3. 4. 5.
30 25 20 15 10 kg

Versenyek pontozása:
Sprint verseny: 40 35 31 29 28 27 26 … 1
Endurance verseny: 50 45 41 38 36 35 34 33 32 31 30 … 1

Csapatbajnokság van. Egyéni skinek nincsenek.

Sprint verseny lebonyolítása:
20.00 – 20.30 – Id?mérés
20.30 – 20.45 – Bemelegítés
20.45 – 21.30 – 45 perces verseny / kiállás nem kötelez?

Endurance verseny lebonyolítása:
19.00 – 19.45 – Id?mérés
19.45 – 20.00 – Bemelegítés
20.00 – 22.00 – 120 perces verseny / kiállás nem kötelez?

______________________________________________________

Versenynaptár:
2011.09.26 – Algarve, Portimao – 45 perc
2011.10.10 – Magny Cours – 45 perc
2011.10.24 – Paul Ricard – 120 perc
2011.11.07 – Navarra – 45 perc
2011.11.21 – Zolder – 45 perc
2011.12.05 – Beijing – 45 perc
2011.12.19 – Silverstone – 120 perc
2012.01.02 – Sachsenring – 45 perc
amennyiben az rF2 nem jelent meg, további két futam kerül a naptárba.

Porsche Supercup – Finálé, Zolder

Szabó Gábor vezeti a bajnokságot az utolsó futam el?tt, de Kiss Attila nem adta fel, hogy utoléri a versenyz?t. Az utolsó futamot megnyerve ledolgozta a hátránya felét, de így is a hátránya 18 pont. A harmadik helyen Hegyvári János már 40 pont hátrányban van, de neki és még a negyedik Pethe Szabolcs-nak is van matematikai esélye a bajnoki címre.

A csapatbajnokságot a Playboy Racing vezeti 650 ponttal, az Endless Racing és a GFS Racing el?tt. Holnap este tehát az utolsó Porsche Supercup futam, mely bajnokságot az STCC 2011 fog követni.

A Birmingham-i futam összefoglalója:

 

LMS’70 – tesztfutam szombaton

A Posrche Supercup bajnokság hamarosan a végéhez ér. Emiatt már g?zer?vel teszteljük az új modokat, melyek saját szerkesztés?ek. Teszteltük már a STCC, Lotus Cup Europe, DRM és a DTM 1994 modokat és most egy újabb retro jelleg? csomag van a terítéken, melyben az 1965-1972 közötti éra Le Mans-i autói szerepelnek.

Várunk mindenkit a szombati tesztfutamot. Jelentkezés és letöltések itt.

Tim Gábor WTCC autót tesztelt!

A 2011-es idénynek még nincs vége, s?t a neheze még hátravan, meg kell szerezni a Duna-Autó Suzuki Bio Kupa bajnoki címét. Ez nem is kérdés. Azonban a színfalak mögött már egyeztetések és megállapodások születtek Gábor 2012-es idényér?l. Még sok a kérdés, a legtöbbre csak jöv?re lesz válasz, de egy biztos. Gábor magasabb szintre léphet, és jöv?re egy Peugeot 407 autóval versenyzik. Az autó, Jens Edman vezetésével megjárta a 2006-os WTCC idényt (igaz csak pár versenyen), versenyzett az STCC-ben és a DTC-ben. Tehát sok küzdelmet látott járgány, ami azt jelenti, ez egy kiforrott vas.

 

Sikeres egyeztetések, és új támogatónk segítsége után eljött a hónapok alatt leegyeztetett nap, az autó az országba érkezett! A Dán Peugeot Motorsport, mely privátként, de gyári támogatással fejlesztette az autót, a PannoniaRing-re szállította a járm?vet, ahol csapatunkkal, a GFS Racing-el megkezdte az ismerkedést, és persze azonnal egy tesztnap is megkezd?dött.

Az els? pár puhatolódzó kör után Gabi hamar odalépett, az ismerkedést átugorva egyb?l tempót autózott, és a Peugeot ezt meghálálta. Egyre jobb és jobb körid?k következtek, ideje volt a beállításokkal foglalkozni. Szerencsére több szett gumit is rendelkezésünkre bocsájtott a csapat, így ahogy javult Gabi, úgy kerültek fel az újabb gumik.

A nap végén, amolyan zárásként egy id?mér? szimulációra is sor került, vadiúj Yokohama gumikkal, mellyel a WTCC-n is versenyeznek. Nos, a körid? robbanásszer?en javult.

Összességében Gabi karrierjének legfontosabb napján vagyunk túl, köszönjük ezt a napot a támogatónknak és természetesen csapatunknak, és nem utolsó sorban a dánoknak :) Köszi!!!

DSC01299DSC01228DSC01234DSC01235DSC01246DSC01255DSC01261DSC01262DSC01265DSC01268DSC01277DSC01280DSC01281DSC01283DSC01299DSC01300DSC01302DSC01305DSC01311DSC01312DSC01313DSC01314DSC01322DSC01323DSC01329DSC01331DSC01338